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交通运输工程概论读书报告 陆莹 0121218700130 武汉理工大学 物流1201班 摘 要： 本文主要是在读了《交通运输工程导论》第九章的基础上，通过对交通运输系统的理解，总结了交通运输系统的分析和评价的过程。 关键词： 交通运输；系统分析；系统评价 Reading Report of The Introduction to Transportation Engineering Abstract: This article summarizes the analysis and evaluation process of the transportation system through the understanding of the transportation system, on the basis of having read the chapter 9 of Introduction to Transportation Engineering. Key words: transport;the analysis of system;the evaluation of system 随着我国国民经济的迅猛发展，城市机动车的保有量逐年上升，城市土地利用和开发也带来了城市布局以及环境的改变，由此引起的城市交通阻塞和混乱情况日益严重。为了有效地提高城市道路的利用率，解决交通拥堵问题，有必要对城市道路的交通现状做出科学的分析，找出合理的改善措施。而交通运输系统的评价也可以让我们找到更为合适的运输系统来建设。 系统和交通运输系统 1.1 系统的定义 系统泛指由一群有 HYPERLINK /doc/1665472.html \t /doc/_blank 关连的个体组成，根据预先编排好的规则工作，能完成个别元件不能单独完成的工作的群体。系统分为自然系统与人为系统两大类。只要是一群有相互关联的个体组成的集合我们就可以称之为系统。而?我国学者 HYPERLINK /doc/4620943.html \t /doc/_blank 钱学森曾认为：系统是由相互作用相互依赖的若干组成部分结合而成的，具有特定功能的有机整体，而且这个有机整体又是它从属的更大系统的组成部分。 系统的基本要求有： 系统中至少包含两个不同元素； 系统中的元素之间一定是相互联系并且相互影响的； 系统是存在于环境之中的，换句话说外部的环境条件相对于系统的本身而言是一个更加复杂的系统，而且它们是相互作用和影响的。 系统的属性有：集合性、目的性、相关性（非迭加性、系统不可还原性）、阶层性（对整体的影响程度、相互作用形式的不同）、整体性（整体对部分的约束作用）以及环境适应性。 1.2交通运输系统 1.2.1交通运输系统的定义 交通运输包括了基础设施、政府、车辆、使用者。它可以从工程、经济和社会问题等多个方面来定义。交通运输系统可以狭义的认为是一个司机或是车辆与道路和其他车辆之间每时每刻的相互影响，也可以广义的定义为一个地区的交通设施与当地的经济、交通运输的使用者和拥有者还有它的控制组成部分之间的年复一年的相互作用。这两个极端用各种中间可能出现的事物说明了交通运输系统的范围。 1.2.2交通运输系统的基本要求 机动性和可达到性是交通运输系统的两个基本要求，除此之外，生产力也是它的主要要求之一。 无处不在。它包括了系统的可访问性，访问点之间的路径的直达性，和系统对处理各种各样的交通状况的灵活性。高速公路与铁路相比可谓是无处不在，后者无处不在的限制是由大量投资和不灵活性导致的。然而，在高速公路模式中，高速公路无处不在性远远低于当地的公路和街道。 机动性。有了足够的机动性，旅游的数量就可以处理了。一个系统处理交通和速度者两个变量的能力与机动性是相关的。再次用上面的例子，高速公路具有较高的机动性，而当地道路却是较低的机动性。水运输速度可能相对较低，但每个船的能力是高的。另一方面，铁路系统可能有高速度和高容量。 效率。它指的是运输成本和系统的生产率之间的关系。系统的直接成本是由资本和运营成本，由不利影响构成的间接成本以及无法量化的成本，如安全。每个模式都是在某些方面高效率的和而在其他方面则是低效率的。 交通运输系统的分析 2.1 分析的意义 分析是由一个理智的、内容充实的整体按照组成部分进行的分离。分析某些事件时就是将一个项目分成几个部分或者基本的元素从而来确定事物整个的本质或者是有条不紊的检测。系统分析指的是一个行为、过程或是关于一个活动、一个步骤的研究，为了确定预期的目标和达到这个最终目标的最有效率的方法。 2.2 系统分析的目的 一个系统的分析应该从对它的目标、目的或任务的清晰理解开始。这个系统达到它的任务所需要的技术和它满足客户需求的潜能是必须要考虑的因素。反过来，这些需