矿井开采设计.doc

填空： 现行基本建设前期工作程序包括：项目建议书、可行性研究报告、初步设计、开工报告、竣工验收和交付生产等环节。 矿井设计一般程序为：项目建议书、可行性研究、初步设计（包括安全专篇）、施工图设计。 所谓“三害”是指开拓煤量、准备煤量和回采煤量。 矿井轨道由铺设在巷道底板的道床、轨枕、钢轨、联接件组成。 窄轨铁路中心距有600mm、762mm、900mm。 常用的道岔有单开道岔、对称道岔、渡线道岔、简易道岔。 ZDK624-4-12，其中Z-窄轨，DK-单开，6-轨距为600mm，24-轨行为24Kg∕m，4-辙叉角度数为4,12-曲线半径为12m。 曲线线路外轨抬高、轨距加宽。运行速度越大，曲线半径越小，抬高值越大。外轨抬高值，一般900mm，轨距在10~35mm之间；600mm轨距在5~25mm之间。轨距加宽机车运输时，加宽10~20mm，曲率半径大时取下限；串车运输时一般取5~10mm。 流水坡度3~7‰。 井底车场类型：环形式（分立式、斜式、卧式），折返式（梭式、尽头式）。 井巷式煤仓的形式：垂直式、倾斜式、混合式。 名词解释： 方案比较法：在进行工程设计时，根据已知条件列出在技术上可行的若干个方案，然后进行具体的技术和经济比较，从中选出相对最优的一种方案的设计方法。 收益率：实质是寻找一个利息率，使净现值为零，即收支平衡，这个利息便称为收益率。 开拓煤量：是指惊天范围内已掘进的开拓巷道所圈定尚未采出的可采储量。 准备煤量：是指采区上山及车场（为对煤层群联合准备采区，包括区段集中平巷及其必要的联络巷）等准备巷道所圈定的可采储量。 回采煤量：是准备煤量范围内，已有采煤巷道及工作面（开切眼）所圈定的可采储量，也就是采煤工作面和已准备接替的各工作面尚保有的可采储量。 掘进率：是生产矿井在一定时期内每产1万吨煤所需掘进的生产巷道总进尺数和开拓总进尺数。 轨距是指单轨线路上两条钢轨轨头、内缘之间的距离。 外轨抬高和轨距加宽的递增（递减）距离：为了适应外轨抬高与轨距宽度，在曲线与直线线路联接时，从直线段某一点开始，同时逐步进行抬高和加宽到曲线起点外，使抬高和加宽值正好达到规定的数值，这段直线距离称外轨抬高和轨距加宽的递增（递减）距离。 线路坡度：线路两点之间的高差与其水平距离比值的千分值。 等阻坡度：线路坡度应使重列车下行和空列车上行的阻力相等的方式设计。 简答题： 划分井田时考虑的主要的因素有：⑴实事求是，矿区地质条件是划分井田的基础条件⑵选择合适的矿区开发强度⑶统一规划，正确处理深浅部各矿井的相邻关系⑷选择合适的井口位置与工业场地⑸为矿井的改扩建留有后备区⑹统筹全局，全面规划，谋求综合经济效益最优化。 矿区建设顺序的基本原则：⑴先浅后深⑵先小后大⑶先易后难⑷先平洞，再斜井，后立井⑸先改扩建，再新建⑹先急需后一般⑺同时建设的矿井不能太多。 矿井设计依据：⑴项目建议书⑵精查地质报告⑶矿井可行性研究，①总说明②井田概况及建设条件③井田开拓与开采④矿井主要设备⑤地面设施⑥建井工期⑦技术经济分析与评价⑧附图⑷国家总的建设方针、政策及有关规程和规范⑸经批准的上一阶段设计确定的原则。 矿井开采顺序的要求：⑴符合煤层之间的采动影响的制约关系，最大限度地采出煤炭资源⑵保持开采水平，采区、采煤工作面正常接续，使矿井持续稳产高产⑶充分发挥设备能力，提高劳动生产率，减少巷道维护长度，实现合理集中生产⑷节省井巷工程，减少资金占用，提高矿井经济效益⑸便于灾害预防，利于巷道维护，保证生产安全可靠。 开拓方案及技术比较：⑴井筒布置⑵阶段划分和开采水平设置⑶阶段和开采水平参数⑷大巷布置⑸上山布置⑹开拓延深方式⑺井底车场布置 井底车场调车方式：⑴固定式矿车的列车调车方式①顶推调车②专用设备调车③顶推拉吊车④甩车调车⑵底纵（侧）卸式矿车的调车方式，多为折返式调车方式：有机车摘钩顶列车过卸载站，机车牵引列车过卸载站，用牵引绳牵引列车过卸载站三种。 采区准备方式：根据煤层赋存条件分：采区式、盘区式、带区式；按开采方式分为上（下）山采（盘）区与下山采（盘）区准备；按上、下山的布置位置分单翼采区、双翼采区和跨多上、下山采区；按煤层群开采时的联系方式，分为单层准备和联合准备。 采煤工作面长度设计： （一）影响工作面长度的因素 1.地质因素（煤层赋存条件）：煤层厚度、倾角、围岩性质、地质构造等； 2.技术因素（机械设备及技术管理水平）：采煤机、输送机、顶板控制、工作面通风等； 3.经济因素：从经济角度考虑，工作面存在一个产量和效率最高、效益最好的长度。根据工作面的产量和长度应用数学分析法，给出经济上的最佳长度。 4.巷道布置：当有下列情况时，工作面长度不宜过长：采用单体支柱，采高大于2.5m；煤层倾角大于25度时；工作面顶板破碎难以维护时。 （二）采煤工作面长度 综采：