车身电子测量和校正工序.ppt

第十四届“振兴杯”全国青年职业 技能大赛汽车装调工技术解读 汽车装调工车身修复（钣金）赛项备赛指南结 汽车运用与维修专业 主讲人：王凤忠 副教授 、高级技师、享受国务院政府特殊津贴 大家好！ 今天由我给大家解读第十四届“振兴杯”汽车装调工车身修复比赛内容。解读内容分三部分即：竞赛方式、时间与成绩计算；理论知识竞赛和实际操作竞赛。 一 竞赛方式、时间与成绩计算 二 理论知识竞赛 三 实际操作竞赛 一、竞赛方式、时间与成绩计算 （一）竞赛方式 竞赛包括理论知识（闭卷笔试）和实际操作两部分。本赛项为个人赛，选手需要在规定的时间内完成理论知识和实际操作两部分竞赛内容。 （二）竞赛时间 1、理论知识竞赛时间90分钟。 2、实际操作竞赛分三个部分进行，总用时120分钟。 一、竞赛方式、时间与成绩计算 （三）成绩计算 竞赛总成绩由理论知识和实际操作比赛两部分成绩组成。 1、理论知识成绩占总成绩的20％（其中时事政治题占总成绩的5％）。 2、实际操作成绩占总成绩的80％。 3、名次排序 比赛名次首先由总成绩分数高低排序，成绩分数高的名次在前。总成绩分数相等，参照实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前。实操成绩也相同，则以实操项目作业用时排序，用时短的名次在前。 二、理论知识竞赛 （一）试题范围 1、钣金基础知识 2、汽车钣金维修知识 3、安全文明生产与环境保护知识 （二）试题比重 试题比重：钣金基础知识，占总成绩的3％；汽车钣金维修知识，占总成绩的10％；安全文明生产与环境保护知识占总成绩的2％；时事政治知识，占总成绩的5％（时事政治单独命题）。 二、理论知识竞赛 （三）试题类型 竞赛试题分为判断题、选择题（单选和双选题）共两个类型。 试题作答为答题卡样式，答题用2B铅笔、橡皮由选手自带。 三、实际操作竞赛 实际操作竞赛项目分别分为汽车受损门板修复、板件更换、车身电子测量和校正。其中受损门板修复项目用时40分钟，该部分成绩占实操成绩的30％；钣件更换项目用时40分钟，该部分成绩占实操成绩的40％；车身电子测量和校正项目用时40分钟，该部分成绩占实操成绩的30％。 三、实际操作竞赛 （一）受损门板修复项目 受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（长安CS75左前门外板，门板厚度0.70mm）。主要考核安全防护、设备调整及操作、工量具的使用、修复工艺及质量、5S等。作业时间40分钟。 三、实际操作竞赛 1、作业要求： 对长安CS75左前门外板上的长100mm,宽40mm,深7mm条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，见下图： 选手对车门凹陷损伤部位进行分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行修复。 2、门板修复工序：详见实操视频 三、实际操作竞赛 （二）板件更换项目 板件更换项目的工件为成型板件，材料为低碳普通冷轧钢板，厚度为1mm。 板件更换项目主要考核安全防护、设备调整及操作；工具的使用、测量划线、定位准确性、切割尺寸、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离等内容。作业时间40 分钟。 三、实际操作竞赛 1、作业要求： 选手对提供的板件（A、B、C板件）进行测量、划线、切割、定位、电阻点焊和气保焊等操作。 （1）板件的测量、划线：对板件A、B、C按图示尺寸进行测量,划线，如下图所示：A板件以双实线为界分A1和A2两区域。双实线为切割线，用于锯切割。2-Φ8圆孔用于塞焊和C件组合。A板件上6-Φ8圆孔已经加工完成。 （2）板件的切割与焊接：选手先将B板件与A板件的A2进行定位塞焊，电阻点焊，然后进行切割。对C板进行与A1板件上的2-Φ8mm的两圆孔定位塞焊，按上图所示，然后将A1板件与B板件进行电阻点焊，塞焊，再按图纸要求对A1、A2进行气体保护焊，焊接时要求采用立焊。 三、实际操作竞赛 三、实际操作竞赛 2、板件更换工序：详见实操视频 三、实际操作竞赛 （三）车身电子测量和校正项目 车身电子测量和校正项目的考核工件为长安CS75（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。车身电子测量和校正项目主要考核安全防护、测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、车身校正设备使用、5S等。作业时间40