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?2009-2010年国内摩擦材料行业发展评述
????近年来,我国摩擦材料企业虽然取得了较大的发展,但是依然存在较多的问题:大部分国内企业在科技投入上与国外先进企业差距仍然很大;产品技术含量不高,难以进入高端车用市场。
????从2008年四季度开始到2009年初,摩擦材料行业受金融危机的冲击不小。其影响主要体现在国内外市场萎缩、订单减少,使国内生产企业产量锐减。然而,自2009年二季度开始,库存产品基本消耗完结后,在国内汽车行业迅速增长的带动下,以及国外产品成本与销售价格远高于国内的实际情况,国内外市场订单量双双出现了快速回升,直到大部分工厂开足马力,满负荷生产直至年底。综上预计全年该行业2009年实现产值和销售收入将同比出现两位数的增长,其中出口增长幅度会更高一些。
????2009年岁末,中国摩擦材料D?会专家委员会在杭州萧山召开了行业发展研讨会。会议主要就摩擦材料行业发展现状与2010年展望,行业科技发展方向等问题展开了热烈的讨论并达成了普遍的共识。
????我国摩擦材料行业存在的问题
????近年来,我国摩擦材料企业虽然取得了较大的发展,但是依然存在较多的问题:大部分国内企业在科技投入上与国外先进企业差距仍然很大;产品技术含量不高,难以进入高端车用市场。民族企业主机占有率低,尤其是给中高档车的配套市场中占有率更低;基础研究不够,研发水平较低,产品开发盲目模仿国外,产品性能不稳定;标准体系落后于欧美;生产设备及测试设备有待提升;基础数据库,??材料数据库亟待建立;专业人才出现断层,难以满足企业发展的需求等等。
????摩擦材料行业发展方向
????针对摩擦材料行业存在的问题并结合行业的实际情况,专家委员会讨论后认为目前应该重点发展以下几个方面。
????加快新材料的研发和应用。材料、能源、信息技术、生物技术并称为现代文明的四大支柱,材料技术又是其它技术的基础,材料技术的每一次重大突破,都不同程度地引起其相关产业技术的革命,甚至引起人们生活方式的改变。
????摩擦材料属于复合材料,其性能直接受其组分的性能、含量、配比、几何尺寸等因素影响。特别是增强纤维,粘结剂等主要成分与摩擦材料的性能关系最为密切。从使用棉线作为增强纤维的第一片制动摩擦片诞生,到石棉制动摩擦片、半金属摩擦材料,再到NAO摩擦材料,高性能的碳纤维摩擦材料。摩擦材料行业的每一次重大突破,都是伴随着新材料的研发和应用。要快速缩短国内企业与国外先进企业间的差距,提升国内企业在中高档车的主机配套市场占有率,首先必须以新材料的研发作为重点突破口,提高产品的科技含量,最终达到提高企业国际竞争力的目的。
????新材料的研发不仅需要摩擦材料生产商,也需要与??材料生产商、高校及相关科研单位共同合作,将科研成果快速有效的转化为生产力,提高行业的竞争力。此外,国内企业还可以以新材料的研发作为契机,积极申报国家高新技术企业,提高企业层次。同时可以获得相关政策的支持,将企业做大做强。
????加强对国外先进生产及测试技术的消化吸收。从1942年石礼耕先生研制出中国第一片离合器摩擦片,我国摩擦材料行业已??有着近70年的发展历史。这近70年来,整个行业虽然取得了非凡的成就,但是与国外先进企业间还有很大的差距。国内企业的配方体系、生产设备,及测试设备基本都是引进国外产品或参照进口设备研制出来的。产品开发方面,盲目模仿国外,研发水平较低。所以必须加强对国外先进生产及测试技术的消化吸收,同时结合我国国情,注重对??有生产及检测设备的升级换代,发展具有我国自主知识产权的行业技术体系。
????注重各个环节的节能减排。被称为“改变地球命运”的联合国气候变化大会去年12月7日在丹麦首都哥本哈根开幕。我国总理温家宝在去年11月25日主持召开的国务院常务会议决定,到2020年,中国单位国内生产总值CO2排放比2005年下降40%~45%。这一目标远远高于美国宣布的减排17%、欧盟提出的最高减排30%的目标。目标已??提出,减排40%~45%,意味着要尽量减低单位GDP的能耗,这要靠促进我国的产业升级和结构调整来实现,在可以预见的将来,相关法规政策必将全面落实。具体落实到摩擦材料行业,将加速淘ì?业内低技术、高污染、高能耗、高物耗的低端制造产能企业。实现行业科技及生产方式、消费模式向低碳转型的目标,从而加强摩擦材料行业的国际竞争力。
????根据不同市场的需求,国内还有不少厂家使用石棉生产摩擦材料。这就要求相关生产企业在销售过程中注意终端客户的要求,避免引起召回或赔偿。同时,我们也应该注意到摩擦材料中其他组分对环境的影响,目前欧美一些国家已??就限制摩擦材料中重金属组分含量进行立法。2009年6月,加利福尼亚州匹兹堡市就召开会议,决定准备采纳SB346——汽车摩擦材料有害物质法案。SB346法
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