施工单位实习的报告.docxVIP

施工单位实习报告　施工单位实习报告　　**生态工程职业技术学院顶岗实习报告　　湖北省谷城至竹溪高速公路绿化工程是湖北省规划的“552(五纵五横二环)”骨架公路的北段，保康至竹溪则是“横一”麻城至竹溪骨架公路的西向出口路段。本项目起于谷城县境内福银高速公路襄(樊)十(堰)段，终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭，途经襄樊市下辖的谷城县、保康县以及十堰市下辖的房县、竹山县和竹溪县。　　本项目建设是加强东西经济交往，进一步完善湖北省骨架公路网建设的需要;是加快建设鄂西生态文化旅游圈、全面促进湖北省旅游事业进一步发展的需要;是促进沿线地区自然资源的开发和社会经济发展的需要;是改善鄂西地区公路运输条件，强襄樊、十堰作为湖北省区域性中心城市辐射能力的需要。谷城至竹溪高速公路绿化工程施工第GZLH-5合同段，施工范围包括：土路肩绿化、碎落台绿化、中央分隔带绿化、互通立交区绿化、房建区绿化、隧道洞顶，公路总长度是45公里。　　我实习所在的湖北环艺园林工程限公司，具有国家二级园林资质、主要从事园林工程、苗圃、花卉、雕塑等业务,现在建工程有二十多个，公司下设8个工程部，建有大型苗圃1处，自由大型花卉超市1处，花卉生产基地1处。在该工程中负责第五标段的景观施工。　　XX年6月10日我就踏入了湖北省十堰市竹溪县(谷竹高速公路GZLH5合同段项目经理部)，刚刚开始在项目部做资料、熟悉工地情况、合同以及招投标文件。由于我是学习园林设计专业的来工地做事，好多知识都没有接触过，都值得学习。　　从工程开始我们就开始调查开工的条件，准备编制合同段开工报告、分部分项以及施工组织设计并上交驻地办监理批复，九月初的时候天气变的比较适合种植苗子，公司就开始采购苗子，因为人手不够，公司要求我们资料员现场看图纸指挥栽植苗木，我们花了三个月的时间种植了中央分隔带、分离式路基、两个互通、以及路侧绿化。　　到了11月中旬我们就开始集中精力做资料。我们开始从分项开工报告、施工工艺开始做起并上交驻地办监理，接着就是做质检资料，至现在就开始做计量现场签认单。　　将实践经验与书本上面的理论知识结合在一起，提高我们对公路景观设计思维能力。加强我们对课堂学习的基本概念和基本原理的理解，巩固所学的内容和知识。通过对谷竹高速景观施工管理，掌握现场管理经验和方法，巩固和加深对公路景观设计原理规范的学习，提高综合分析、解决问题的能力，掌握规划的基本方法和过程，培养我们实际动手能力和解决实际问题的能力，从整体上提高我们的综合能力和实际操作技能，为我们从事实际工作打下扎实的基础。　　假如有一天，我们的住居中没有了绿色。在林立的高楼大厦之中，一眼望出去，眼睛被钢筋水泥充满;我们想要眺望远方，却被吞噬在一片灰色之中;我们想在夏天里找片荫凉，却处处是毒辣的阳光，我们想要闻闻花香，却只能嗅到毫无生机的水泥板的味道;我们想穿过小桥在花草丛中野餐，却意识到那早已是一个奢侈的愿望;我们想要在晚餐后在林荫古道上散散饭，却发现只有古道，再无大树.....假如我们的生活中没了绿色，一切将是什么惨淡恐怖的模样?　　景观是人类活动和大自然在地球土地上的烙印，它就是我们生命的经络，我们时时刻刻需要它，时时刻刻在利用它。我们将景观组织在了我们居住环境当中，成为了我们生活中重要的组成部分。　　景观之所以是我们生命的经络，是因为它有以下的作用和功能。　　景观的审美意义：让城市充满大自然的生趣是景观设计师共同的愿望。人们需要在和谐美好的景观之中发现美，体味美，玩味美，在自然中放松自我，达到精神和生理的双重需求。　　景观的社会意义：景观营造的本质在今天已经不同于以往，　　景观必须具有社会意义，即景观必须满足也应该满足社会与人的需要。在今天，景观的建设与经济和社会的发展应该是水乳交融的关系;景观的建设已经不再是单纯地为了景观而景观了。　　景观的生态意义：无论在怎样的环境中，景观的营造均与自然具有密切的联系，这就要求景观的设计必须考虑景观的生态意义。由于今天的环境问题尤为严峻，生态原则成为景观营造中必须尊崇的原则。　　景观被人创造，又造福于人。它不仅是人类世界观、价值观、道德伦理观的反映，更是人类表现梦想的途径。景观设计的不断进步，不仅提高了人们的生活质量，满足了人们对精神生活的追求。这一次的景观规划实习中。　　1、现场经验　　现场施工讲究方法、讲求效率、注重协调。在整个工作过程中，个人发现了一些问题，现在进行小结。　　(1)材料准备：仓库应及时准备好施工所需的相关的材料和设备，如锄头、铁铲、细铁线等，同时要注意做好材料和设备的维护工作，避免因材料准备不及时、不完善而对施工工作照成影响.　　(2)计划性不到位，返工次数多：工作计划和现场工作脱节，导致重复做工的现象很多。　　(3)人员配置不够灵活：项目部的人员配置不够灵活、到位，对工人的工作时间安排上不