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动力总成的柔性装配 柯马动力总成装配 HYPERLINK /search.html?q=%E6%8A%80%E6%9C%AF \t _blank 技术 为了应对燃油效率和排放的高要求，动力总成可选配置类型越来越多，汽车厂商不再采用更加自动化的总体策略，而是选择更精明的柔性解决方案。 毫无疑问，动力总成装配是提高燃油效率和减少排放的最重要的推动力，汽车制造商们持续投入巨大的资源开发更高效的动力总成，并以前所未有的速度将它们供应给市场。在全球，动力总成装配要求有着一定的差异性。在所有低成本国家，手动工位的需求正在增加，但也有像中国这样的国家，要求更高的质量标准，不断寻求实现更高的自动化程度。 多年来，柯马进行了各种不同的项目：通用汽车的缸盖装配项目、克莱斯勒的发动机装配项目以及戴姆勒和通用的变速器装配项目等，每个客户都有着不同的侧重点。如今柯马越来越多地使用可立刻用于人体工程学检验、效率和可靠性评估的3D模型进行工作，这样，在方案阶段结束的时候，生产线就已经可以进行工程了。 在汽车行业，“柔性”多年来都是人们关注的重要主题，在动力总成装配方面亦是如此。在装配过程中，许多产品是在同样的生产线上制造的，这需要极大的适应性。如今生产线的布局更加柔性，这样可以平衡整个生产线的工作量，如果需要插入另一个分总成的装配过程，可以在它后面加一个工位，或者可以进行移动的人员作业，对沿生产线的不同工位重