船舶保安识与职责.pptVIP

其一是“9.11”事件的影响。海上保安开始引起IMO、ILO等国际组织的高度重视。国际恐怖分子不仅用准军事手段袭击军事目标，还扩展到用民用交通工具等袭击平民和民用设施。 其二是海盗猖獗的严重形势。 航运界也急需加强海上保安，以确保船舶、人员和货物和环境的安全。 其三由于油轮的特殊性，一旦成为恐怖分子的袭击目标，将会对海洋环境造成极其严重的后果。 现代海盗：另一种恐怖 (2003-06-19 10:30:07) 2003年3月20日， “福远渔225号”，在斯里兰卡海域遭到8艘海盗船的炮击而沉没，造成17名船员失踪或死亡，其中有15名中国船员。 据总部设在吉隆坡的国际海事局海盗报告中心报告，今年3月份共有3艘载有化学品的船只在马六甲海峡遭到海盗袭击，其中两艘被击中起火，另一艘被劫持超过1小时。该中心地区主任诺埃尔称，这是海盗首次在白天进行有组织的袭船行动。 以上事件提醒人们：海盗，并不是遥远的故事。现代海盗正与陆上恐怖分子遥相呼应，威胁着人们正常的工作和生活。 上世纪80年代以来，装备更加精良、组织更加严密、手法更加残酷的海上抢劫及恐怖袭击事件层出不穷，海盗活动日趋“现代化”、“国际化”，并且逐渐与恐怖主义联系在一起。 海盗横行东南亚海域 国际海事组织的报告称，目前全球主要有五大海上恐怖活动多发区，包括索马里半岛、西非和孟加拉湾沿岸，马来西亚与印尼之间的马六甲海峡，以及红海与亚丁湾一带。最有威胁的水域在印度尼西亚、印度、孟加拉国、红海南部水域以及马六甲海峡。这些地方都有居民生活贫困、治安不好以及航道狭窄、海盗易于下手的共同特点。目前全世界70％以上的劫船事件发生在亚洲公海，尤其是马六甲海峡。 现代海盗更恐怖　　谈到海盗，人们总会想到那些戴着黑眼罩的独眼匪徒，他们手持长刀，驾驶着悬挂骷髅旗的海盗船杀人越货。如今的海盗摇身一变，除轻武器外，他们95％装备有机枪、火箭炮等，有的甚至还配有卫星电话、全球定位系统等先进设备。　　现代海盗在活动区域上和历史相比并没有太大变化，仍集中在从非洲通往亚洲的航线上。一般来说，现代海盗有五大主要活动地。其中，东南亚水域最为危险，世界上的海盗案例多发于此，而印尼水域则一直居海盗活动的首位。 按照作案性质和手法，海盗又分为三类：其一是小股海盗，一般在内海甚至海岸线附近出没，通常由4到10人驾驶小快艇实施攻击，喜欢冒充执法人员。惯用方法是用小型快艇尾随，并使用钩子等装置爬上船只，然后实施抢劫。大多数的海盗案件都属于此类。其二是有组织的犯罪团伙。这些海盗在行动前一般都有详细的计划，拥有熟练的驾船者、牢固的基地和来自可靠渠道的情报。这类海盗数目不多，但一旦出动就会造成巨大危害。我国近年来几起重大船只遭袭案均属此类。其三，属于分离主义者或恐怖分子的海盗。这种海盗主要出现在阿拉伯水域、斯里兰卡海域、印尼苏门答腊岛北方靠近亚齐附近海域及菲律宾南部海域。这是最凶残的海盗，一般手法是将全体船员杀害后将船只开到隐秘地点，重新油漆、更换名字，注册后变成所谓的“幽灵”船，连同货物一起卖出，或用来走私人口和贩卖毒品。此类海盗在总体中占的比例很小，但危害性最大。 1999年9月25日，船龄已满20岁的老船“育嘉”轮航行在斯里兰卡东北部水域，船上满载着从约旦运来的15000吨化肥前往印度东部的一个港口，速度只能保持在每小时11海里。 　7点20分左右，他们突然听见外边乒乒乓乓的声音，还有一些船员的叫喊声。“我们一开始以为是船员在吵架。走出房门时候吓了一跳，船周围像放烟花一般热闹，五六艘小炮艇正对着‘育嘉轮’用机关枪射击。” 　“以前我们都是在小说里看过或者听别人说过，这次是我们第一次见到海盗。”李上平没有掩饰自己当时的紧张心情，“那些子弹都是从走廊的过道里穿过，有些打到了船长房门上。”在船上，船长的房间是所有船员住房中最高的，仅比驾驶台低一层。“刚刚和我们一起打牌的那位报务员刚刚走出船长房门膝部就被子弹擦过，形成烧伤。后来我们看见，连烟囱边上都有枪弹痕迹，有些子弹甚至穿过船壳。” 　为了防止海盗登船，“育嘉”轮继续前进，但满载的船舶无法加速。船长一方面利用设备预警呼叫，向公司紧急报告;一方面利用高频(船上的一种通话设备)向周围小炮艇喊话，想弄清楚他们意图，但对方毫不理会。 　7点30分，一声巨大的爆炸声，海盗们用火箭筒攻击了“育嘉”轮右后舱和舵机房的连接部。“船舱开始进水、舵机被损严重，船无法航行。” 　7点45分，上来了6个身穿迷彩服的人，其中3个都是一肩扛着火箭筒，一手还拿着枪，另外的人还拖着两条麻袋。李上平告诉记者:“我们后来分析，那些麻袋里装的是爆炸物，因为他们把这两条麻袋拖进了机舱，下船时候又带了回去。”“我当时已经下到了机舱里。”李上平说，“不过，没过多久，就被下到机舱的海盗用枪逼了上来。”