半盖挖法施工在广州地铁晓港站工程中的应用.pdf

第 期 广东土木与建筑 $ $01$ 年 月 ## $ !#$!%$! #’()*+,(+’, (*-*. ,$!*$,,’*$! /#’ ## 半盖挖法施工在广州地铁晓港站工程中的应用 杨 峻 （广东省源天工程公司 广州953333 ） 摘 要：广州地铁二号线晓港站工程首次在广东省内应用半盖挖法工艺进行施工并获得成功，既保证了施工的 顺利进行，又不影响市内繁忙的交通运输，在城市深基坑工程施工中是值得参考的一种工法。 关键词：半盖挖法 凝土空心板，规格分别为6333753337833 及88337 ! 半盖挖法的概念和特点 ，预制板面铺 53344 混凝土及9344 沥青 路面。桥横梁采用 5:/; 钢板焊接工字梁，梁枕于临 半盖挖法全称半盖明挖顺作法，是为了不影响 时立柱及另一侧围护结构的冠梁上并用螺栓固定。 交通或其他城市功能，在深基坑开挖前先施工临时 临时立柱为采用 5:/; 钢板焊制的格构式钢柱，并 路桥遮盖一半，另一半敞开明挖顺作施工基础结构 用人工挖孔桩先行埋入桩底基础中。梁柱间距均为 的一种工法。其特点是可克服以往逆作法施工进度 ，临时路桥的限速为 ，允许荷载为 。 6134 294 = 3? 慢、质量较难控制的缺点，可明挖顺作和加快进度， 又不影响基坑上面的交通或其他功能。但临时路桥 $ 临时路桥的制作安装技术工艺 的施工质量及维护就至关重要，一旦出现问题，则既 要中止工程施工，又会影响交通等，再没有转换的空 15 桥柱 间，所以说其质量的好坏是直接影响整个工程成败 桥柱是双工字钢用角铁网连而焊制的格构式柱， 的关键。 单根重91@? ，每根长 5@1884 。钢柱是临时路桥的关键 结构，其质量的好坏是整座桥的生命线，所以桥柱的 半盖挖法的结构形式 制作须在厂家的专业车间内一次成型后运至施工现 场。制作过程严格按照 钢《结构工程施工及验收规范》 晓港站基坑长 ，宽 ，深 。半盖临 （ ）进行。钢柱的构件及焊缝均用超声波 2324 5164 564 !A93239BC9 时路桥采用钢结构，面铺预制混凝土空心板，其横剖 进行无损探伤检测，同时应采取一定的措施以防焊 面图如图5 所示。桥面采用国际公路装配式钢筋混 接时变形。 图 总横剖面图 图 桥柱安装剖面图 ! 5@ 年 月 第 期 杨 峻：半盖挖法施工在广州地铁晓港站工程中的应用 ## $ $