2017年车联网白皮书.docxVIP

车联网白皮书（2017年）发布（附全文） HYPERLINK /News/List/tag-汽车 \o 汽车 \t _blank 汽车 HYPERLINK /News/List/tag-互联网 \o 互联网 \t _blank 互联网 HYPERLINK /news/chanye144035108845.shtml \o 中国信息通信研究院 中国信息通信研究院 2017-09-29 14:40 近年来， HYPERLINK /reports/2014/12/30/141833qxqy.shtml \t _blank 车联网被认为是 HYPERLINK /reports/2014/12/31/11437z146.shtml \t _blank 物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一，是信息化与工业化深度融合的重要方向，具有应用空间广、产业潜力大、社会效益强的特点，对促进 HYPERLINK /reports0852344087824516.shtml \t _blank 汽车和信息通信产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，推动自动驾驶 HYPERLINK /reports/2014/09/26/940515evi.shtml \t _blank 技术创新和应用，提高交通效率和安全水平具有重要意义。 车联网成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地，进入产业爆发前的战略机遇期，正在催生大量新技术、新产品、新服务。车联网技术向着智能化、网联化方向演进，车载操作系统、新型汽车 HYPERLINK /reports/2016/03/04/054836482154.shtml \t _blank 电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。 HYPERLINK /reports0933142455827587.shtml \t _blank 车联网产业链条长，角色丰富，跨界融合特征突出。ICT产业与汽车、交通产业走向深度融合，新型 HYPERLINK /reports/2014/12/22/112543bplc.shtml \t _blank 汽车电子产品、车/路通信服务正在形成产业规模，汽车和交通服务创新日趋活跃，全新的产业生态即将构建。 一、车联网定义和内涵 （一）车联网的定义 车联网的定义是：借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务新业态，从而提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。图1为车联网定义示意图。 （二）车联网要素分析 为了更好的解读车联网概念，分析车联网的内涵和边界，本白皮书对车联网服务涉及的物理对象和组成要素进行分析。车联网主要包括人、车、路、通信、服务平台5类要素。其中，“人”是道路环境参与者和车联网服务使用者；“车”是车联网的核心，主要涉及车辆联网和智能系统；“路”是车联网业务的重要外部环境之一，主要涉及交通信息化相关设施；“通信”是信息交互的载体，打通车内、车际、车路、车云信息流；“服务平台”是实现车联网服务能力的业务载体、数据载体。图2为车联网要素示意。 二、车联网关键技术发展研判 （一）车联网关键技术和总体路线研判 车联网关键技术分布在“端-管-云”三个层面：“端”层面，车辆和路侧设施的智能化、网联化进程加快，关键技术包括汽车电子、车载操作系统技术等；“管”层面关键技术包括4G/5G车载蜂窝通信技术、LTE-V2X和802.11p直连无线通信技术等，直连V2X无线通信技术是目前各方竞争的焦点。“云”层面，实现连接管理、能力开放、数据管理多业务支持的车联网平台技术是核心。另外，车联网安全可能直接导致财务损失和人身伤害，车联网安全技术也成为当前的研究热点。 车联网总体技术路线向着智能化、网联化方向演进，两条路线同步推进并走向融合。车联网各项关键技术中，高性能新型汽车电子技术创新活跃，传感融合、高性能计算芯片、新型人机交互是三大技术热点。车载操作系统从单一功能向支撑智能网联综合业务发展，软件结构呈现层次化、模块化、平台化的特点。5G通信技术研发进展迅速，LTE-V2X和802.11p技术路线竞争进入关键期。车联网平台技术向开放化转变，也是未来竞争焦点。车联网安全技术整体还处于研究初期，汽车控制安全保护技术亟待突破。 图3给出了车联网关键技术发展路线，从图中关键技术的发展时间和变化节点看，车联网领域有两个技术变革的相对活跃期，第一个技术变革活跃期已经到来，主要集中在2017-2018年左右，体现在车载操作系统功能逐步丰富，向实