压力钢管回填砼施工组织设计方案.docVIP

压力管道中斜段回填砼工程改进专项措施 一工程概况 原投标文件，压力管道回填混凝土分为上平段、上斜段、中平段、下斜段、下平段，回填砼的水平运输方式均采用3m3混凝土搅拌运输车通过施工支洞进行运输，后经设计修改，将压力管道分为三个斜段，新增压力管道中斜段全长299.7m，采用8t索道进行砂石骨料运输，施工条件差，抢工受材料运输的限制较严重，是制约金窝厂区枢纽工程工期的关键和瓶颈，后改为从中二平段采用高压泵从下向上泵从砼至中斜段上弯段，然后采用溜管入仓。8.14事故发生后,经论证采用在中斜段压力钢管内搭设近300m的泵管脚手架,安全得不到保证,为了安全起见,我部拟采用如下施工方法,进行中斜段剩余197m砼回填施工。 二、施工布置 中斜段回填砼关键是砼运输通道的问题，从中二平段运输，需要搭设高空脚手架，安全隐患比较突出，从中一平段采用索道运输，不但存在安全隐患，而且还存在索道运输砼组合料的速度较慢，不能满足施工进度要求，我部拟在上斜段压力钢管内部搭设溜管和人工钢爬梯，将砼送至中一平段自制的钢板料斗（4m3左右），再采用布置在中一平段的HBT60砼输送泵，泵送至中斜段待浇砼处(在中斜段压力钢管外壁钢管安装的轨道上搭设溜管)。 另外,还是要充分利用中一平段索道,首先，利用厂区拌合站拌合干料，拌和好的骨料采用20t斯太尔自卸汽车运至索道砂石骨料堆放场，然后再利用索道自制4m3的钢板料斗运至中一平