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新能源汽车发展对宁波配电网的影响及应对策略研究 （国网浙江省电力公司宁波供电公司 浙江宁波315000） 摘要：随着电动汽车数目的迅速增长，大量电动汽车的接入将给电力系统规划和 运行带来不可忽视的影响。电动汽车的类型、数量、充电模式以及政府关于电动 汽车的相关政策会使电动汽车对配电网的影响发牛变化，为此首先介绍了以上影 响因素，在此基础上分析从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对 电力系统的影响等大方面，讨论电动汽车接入电网的硏究影响。最后提出了电动 汽车接入的配电网的应对策略。 关键字：电动汽车；充电负荷模型；电网影响；应对策略 1?引言 随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全 球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车 技术发展的主攻方向，电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排、减少人类 对传统化石能源的依赖方面具备传统汽车不可比拟的优势。 然而，电动汽车作为电力负荷，它的充电行为具有随机性、间歇性，随 着大量电动汽车的出现将会给电网运行带来很大影响，主要体现在以下方面： （1） 负荷的增长。电动汽车充电将导致负荷增长，若大量电动汽车集 中在负荷高峰期充电，将进一步加剧电网负荷峰谷差，加重电力系统的负担。 （2） 电网运行优化控制难度的增加。电动汽车用户用车行为和充电时 间与空间分布的不确定性，使得电动汽车充电负荷具有较大的随机性，这将加大 电网控制的难度。 （3） 影响电能质量。电动汽车充电负荷属于非线性负荷，所使用的电 力电子设备将产牛一定的谐波，有可能引起电能质量问题。 电动汽车充电负荷特性研究 2.1电动汽车的电池特性 电池作为联系电动汽车与电网的元件，其建模是研究充电负荷的基础。 在对电池建模时，需要在精确度和复杂性之间进行选择，在研究不同层次的问题 时可做一定的近似或简化。虽然当前可用于电动汽车的动力电池类型较多，但是 基于对电池比能量、效率、比功率等方面的对比得出结论，锂离子电池具备最佳 的综合性能。 2.2电动汽车的充电模式 按照充电电流大小，其充电模式可分为应急充电和常规充电。前者电池 充电电流通常在0?5h充到电池容量的80%,主要通过充电站进行充电，充电时 间短；后者主要针对大量低电压充电桩(主要集中于居民楼、办公区停车场)和 家庭慢充方式，充电电流较小，通常需要5?8h充满。 2.3电动汽车的用户行为 研究用户驾驶行为对于电动汽车充电负荷模型至关重要。一般基于用户 用车行为来分析用户的电动汽车充电吋间和空间分布，并对充电负荷进行统计或 预测。本次研究电动汽车的用户行为主要是通过对宁波地区的电动汽车调研分析 可得的数据。 2.4电动汽车的保有量 目前，宇波电动汽车保有量依据相关实地调研。主要通过对宇波地区电 动汽车汽车企业的销售情况，以及电动汽车公交总站和出租车公司等调研相关数 据。 电动汽车接入模型分析研究 3.1概述 渗透率定义 在本次研究中，以电动汽车的渗透率来表征电动汽车接入电网的程度。 渗透率的概念定义为：所有电动汽车同时开始充电时的总充电功率与系统容量的 比值。 影响指标的选取 本文考虑定量地研究电动汽车随机接入典型配电系统后充电负荷对系 统潮流、网络损耗、电压偏移、系统最大负荷以及系统峰谷差等相关指标作为电 动汽车研究的影响。 3.2模型理论的方法 为了更有效的计算线路中各点的电压、各支路的电流及线路中的线损, 这里主要采用了前推冋代潮流计算方法，适合于单端配电网的潮流计算。 具体的计算过程如下： 假设线路母线侧电压为额定电压，取10kVo 前推法求各节点潮流：从末端开始，由已知的末端电压和负荷功率 向始端逐段推算，并由公式3.1和3.2所得： 5 ?电动汽车接入应对策略 目前，我国电动汽车产业步入快速发展期，人量电动汽车的充电行为将 给电网带来较大影响，鉴于此本文主要从以下四个方面来介绍规模化接入配电网 的应对策略，减少电动汽车接入对配电网的影响，进而能对配电网的运行提供参 考。 5.1电力需求预测 随着国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意 见》，以及四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)))等相 关文件，未来电动汽车发展前景广阔，未来几年电动汽车数量将有较的增长。对 于配电网电力负荷需求预测，考虑一下几点： 新建住宅配建停车位应100%建设充电设施； 大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预 留建设安装条件的车位比例不低于10%o 依据电动汽车充电负荷状况，对于负荷预测时，常规充电设施为 7kW,应急充电设施40kW考虑。 5.2电力空间预留 充电基础设施的建设应与该地区电网规划发展相协调。充电基础设施容 量增长应与地区负荷和电网总容量相协调，以保证电网