车辆维修工程-第六章汽车发动机维修.pptVIP

四、发动机机械系统的装配及调试 装配时的注意事项 发动机总装的要点 活塞连杆组的装配 曲轴的安装 活塞连杆组装入气缸 凸轮轴及配气机构的安装 分电器的安装 发动机的调试 发动机总成大修验收的技术要求 定位基准的选择 搪杆定中心方法的选择 气缸的磨损在圆周方向 往往是不均匀的，如图。 这就决定了搪杆定中心 的方法有两种，即同心 法和偏心法。 对于固定搪缸机： 选用缸体下平面为定位基准 对于移动搪缸机： 选用缸体上平面为定位基准 保证气缸轴线与曲轴 轴承座孔轴线垂直 度定位基准的选择 同心法 同心法：是指以原气缸轴线 O 为搪削气缸轴线的定心方法。 定位方法：以气缸未磨损部位或磨损较少部位（如活塞环未磨过的位置）定搪杆中心。 特点：易于保证技术性能，但加工余量较大，往往使修理尺寸较大。目前多用该法。 偏心法 偏心法：是指以气缸磨损最大部位磨损圆的轴线 O1为搪削气缸轴线的定心方法。 定位方法：以气缸磨损最大部位定搪杆中心 特点：加工余量较小，修理尺寸往往较小，但技术性能相对较差。多用于缸套的搪削。 搪缸 按照规定的搪削参数，根据活塞的实际尺寸由小到大的顺序搪削气缸，预留0.03～0.05mm的磨缸余量，严格控制搪削尺寸。 气缸的磨削 利用珩磨机磨削，直至达到气缸尺寸和表面质量的要求。 气缸搪削 工艺过程 气缸磨削 工艺过程 2．曲轴—飞轮组的检修 曲轴裂纹的检查与修理 裂纹部位：一般在轴颈两端过渡圆角处或油孔处。 检查方法：观察、锤敲、磁力探伤。 维修方法：更换。 曲轴弯曲的检查与修理 设备：V型架、检测平 台、百分表。 检测位置：中间轴颈。 检查项目：径向圆跳动误差。 要求：一般不超过0.04~ 0.06mm 。 修理方法：冷压校正。 曲轴弯曲、扭曲检查实例 检查曲轴弯曲 校正曲轴弯曲 曲轴磨损的检查与修理 设备：外径千分尺。 检查项目：最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差。 检测位置：每个轴颈两端两个方向。 要求：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01～0.0125mm 。 修理方法：磨轴或更换。 外径千分尺 曲轴轴 颈测量 曲轴轴承的选配 曲轴轴承的选配方法根据有无加工余量可分为修配法和直接选配法。 修配法选轴承 按曲轴轴颈的修理尺寸选配。根据选配的轴颈尺寸对轴承进行机械镗削或手工刮削，所选轴承具有加工余量。 轴承选配投入使用后，安装位置应固定。 直接选配法选轴承 直接选配法选轴承有多种方法，不同车型可能有不同的方法。为了正确选配轴承，应了解上下轴承组合特点和轴承、轴承盖、曲柄以及缸体上有关数码、字母和色标的含义。所选轴承无加工余量，选配后直接使用。下面举例说明。 按曲轴轴颈选配轴承 此类轴承也称“组瓦”，当轴颈尺寸确定后，则轴承尺寸也就确定了，在一组主轴承或连杆轴承中，可任意选取一片上轴瓦和一片下抽瓦配对。 按轴承座承孔尺寸选配轴承 此类轴承也叫“对瓦”， 只能对号入座。 例如TOYOTA 22R发动机曲轴的主轴承的选配就是如此，如图的示。 按轴承座孔、轴颈尺寸和色标选配轴承 以 广州本田轿车发动机曲轴轴承选配为例说明。 广州本田 曲轴轴承 选配标记 识别标记 主轴承座孔由左至右逐渐增大 1或A或I 2或B或Ⅱ 3或C或Ⅲ 4或D或Ⅳ 主轴承内径由左至右逐渐缩小 主轴颈直径由上至下逐渐缩小 1或I 主轴承内径由上至下逐渐缩小 粉 粉/黄 黄 黄/绿 2或Ⅱ 粉/黄 黄 黄/绿 绿 3或Ⅲ 黄 黄/绿 绿 绿/棕 4或Ⅳ 黄/绿 绿 绿/棕 棕 5或Ⅴ 绿 绿/棕 棕 棕/黑 6或Ⅵ 绿/棕 棕 棕/黑 黑 广州本田曲轴主轴承选配表 识别标记 连杆大端孔由左至右逐渐增大 1或I 2或Ⅱ 3或Ⅲ 4或Ⅳ 连杆轴承内径由左至右逐渐缩小 连杆轴颈直径由上至下逐渐缩小 A或I 连杆轴承内径由上至下逐渐缩小 红 粉 黄 绿 B或Ⅱ 粉 黄 绿 棕 C或Ⅲ 黄 绿 棕 黑 D或Ⅳ 绿 棕 黑 蓝 广州本田曲轴连杆轴承选配表 按缸体、曲轴、连杆盖数码标记选配轴承 凌志LS400曲轴轴承选配标记 7 6 5 4 3 2 相应轴承数码 3 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 1 曲轴上数码 4 4 3 4 3 2 3 2 1 2 1 1 连杆盖上数码 连杆 轴承 5 4 3 2 1 相应轴承数码 24—28 18—23 12—17 6—11 0－5 缸体数码+曲轴数码 主轴承 数码及标记 项 目 凌志LS400曲轴轴承选配表 缸体数码+曲轴数码 12—17 主轴承 相应轴承数码 3 曲轴轴颈与轴承间隙的检查 方法 测量轴颈直径和轴承孔径来计算。 用塑料间隙规直接测量。 凭经验检查。 用塑料间隙规 测轴承间隙