10第九节燃气工程计价定额跟运用.docVIP

第九章 燃气工程计价定额 第一节 燃气工程基础知识 一、 燃气的分类 燃气是指所有天然的、人工的气体燃料。工业与民用燃气的组成中包括可燃气体、少量的惰性气体和混杂气体。可燃气体由各种碳氢化合物、氢气和一氧化碳等组成，惰性气体有氮及其他不活泼气体，混杂气体有水蒸气、二氧化碳、氮气、氰化氢和硫化氢等。燃气的分类见表9-1。 燃气的分类 表9-1 燃气类别 种类 来源 主要成分 用 途 天然气 气田气 从气井开采出来 甲烷 是优质燃料气，是理想的城市气源 石油气 伴随石油一起开采出来 凝析气田气 石油轻质分馏而得 矿井气 从井下煤层抽出 人工燃气 干馏煤气 是利用焦炉、碳化炉和立箱炉对煤进行干馏所获得的煤气 甲烷、氢 城市燃气的重要气源之一 气化煤气 煤在高温下与气化剂反应所生成的燃气 一氧化碳 含量较高 不能单独作为城市燃气的气源，多用于加热焦炉和连续式立式碳化炉，以顶替热值较高的干馏煤气，从而增加城市供气量 油煤气 石油系原料经热加工而制成的煤气总称，用重油制取 可作城市燃气的基本气源和调度气源 高炉煤气 炼铁时的副产气 一氧化碳、氮 在冶金工业中用作焦炉的一部分燃料 液化石油气 主要从炼油厂催化、裂化气气体中提取的 丙烷、丙烯、丁烷、丁烯 在常温和常压下呈气态，当加压或冷却后很容易气化，从气态转变为液态，体积约缩小250倍。 二、城市燃气管道的分类 同其他管道相比，燃气管道的气密性有特别严格的要求，因为漏气可以导致火灾、爆炸、中毒或其他事故。燃气管道的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性也就越大。当管道内的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也不同。 （一） 城市燃气管道按输送压力分类 城市燃气管道按输送压力的分类见表9-2。 燃气管道按输送压力分类 表9-2 管 道 类 别 压力范围（MPa） 适 用 条 件 高压燃气管道 A 0.8＜P≤1.6 B 中压或高压管道燃气必须通过调压室才能送入次高压或中压管道0.4＜p≤ 中压或高压管道燃气必须通过 调压室才能送入次高压或中压管道 中压燃气管道 A 0.2＜P≤0.4 B 0.005＜P≤0.2 低压燃气管道 P≤0.005 居民用户或小型公共建筑用户一般直接由低压管道供气 （二）城市燃气管道按压力级别的不同组合分类见表9-3。城镇燃气管道系统见图9-1。 图9-1 城镇燃气管道系统示意图 城市燃气管道按压力级别的不同组合分类 表9-3 压 力 级 别 组 合 形 式 一级系统 仅由低压或中压一种级别的管网分配和供给燃气的管网系统 二级系统 以中—低压或高—低压两种压力级别的管网组成的管网系统 三级系统 以低压、中压、高压三种压力级别组成的管网系统 三、城市燃气输配系统的组成 城市燃气输配系统主要由下列几部分构成： （一） 低压、中压以及高压等不同压力的燃气管网； （二） 城市燃气分配站或压送机站或区域调压室； （三）储气站； （四） 电讯与自动化系统，电子计算机中心。 四、燃气管道的布置 （一） 高、中压燃气干管应靠近大型用户，尽量靠近调压站，以缩短支管长度。为保证燃气供应的可靠性，主要干线应连成环状。 （二） 城镇燃气管道应布置在道路下，尽量避开主要交通干道和繁华的街道，以减少施工难度和运行、维修的麻烦，并可节省投资。 （三） 街道敷设燃气管道时，可以单侧布置，也可以双侧布置。双侧布置一般在街道很宽，横穿道路的支管很多，输送燃气量较大，单侧管道不能满足要求时采用。 （四）低压燃气干管应在小区内部的道路下敷设，可使管道两侧供气，又可兼做庭院管道，节省投资。 （五）输送湿燃气的管道，不论是干管还是支管，其坡度一般不小于0.003。布线时最好能使管道的坡度和地形相适应，在管道的最低点，应设凝水器。 （六）在一般情况下，燃气管道不得穿过其他管道，如因特殊情况需要穿过其他大断面管道（污水干管、雨水干管、热力管沟）时，需征得有关方面的同意，同时燃气管道必须安装在钢套管内。 （七） 燃气管道与其他各种构筑物以及管道相交时，应保持一定的垂直距离。在距相交构筑物或管道外壁2m以内的燃气管道不应有接头、管件和附件。 （八） 如受地形限制燃气管道不能按规定深度进行埋设时，应采取行之有效的防护措施。通常采用的防护措施是将管道敷设在套管内。套管是比燃气管道稍大的钢管，直径一般大于100mm，其伸出长度，从套管端至与之交叉的构筑物或管道的外壁不小于1m，套管两端有密封填料，在重要套管的端部可装设检漏管。检漏管下端伸入防护罩内，由管口取气样检查