第一讲：汽车故障诊断基础知识课件.ppt

在汽车使用过程中，零件由于磨损、腐蚀、疲劳、变形等原因而逐渐失效，使汽车的动力性、经济性、安全性等技术性能逐渐下降，以致丧失正常的工作能力。汽车修理的目的就是要使失去正常工作能力的汽车重新恢复正常的技术状况。 （二）汽车修理 汽车修理按作业内容分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。 １.汽车修理制度 车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程（或时间） 后，经检测诊断和技术鉴定，用修理或更换零部件的方法恢复其完好技术状况，使之达到或接近完全恢复汽车技术性能的恢复性修理。 （１）车辆大修 总成大修指汽车的主要总成经过一定使用里程（或时间） 后，用修理或更换总成中零部件（包括基础件）的方法，使之恢复其完好技术状况的恢复性修理。 （２）总成大修 车辆小修是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，目的主要是消除汽车在运行中或维护作业中发生的临时故障或局部隐患。 （３）车辆小修 零件修理是指对因磨损、腐蚀、变形等而不能继续使用的零件，采用各种加工工艺以恢复其使用性能的有关修理作业。 （４）零件修理 ① 载货汽车大修标志是，以发动机总成为主，当车架总成或其他两个总成符合大修条件时，货车应大修。 ２.汽车及总成大修的送修标志 ② 客车大修标志是，以客车车厢总成为主，当发动机总成符合大修条件时，客车应大修。 （１）汽车大修的送修标志 ① 发动机（带离合器总成）。当气缸破裂或气缸壁磨损（圆柱度或圆度误差） 超过极限，气缸压力下降、动力性能降低，燃油及润滑油消耗量显著增加，以及发动机工作时轴承发响和产生活塞敲缸等异响时，发动机应大修。 （２）主要总成大修的送修标志 ② 车架总成。当车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成才能进行校正、修理或重铆时，车架总成应大修。 ③ 货车车身总成。当驾驶室锈蚀、变形严重、破裂；或货箱纵、横腐蚀，破损面积较大时，货车车身应大修。 ⑤ 制动系统。当气压制动系统的空气压缩机、操纵机构，液压制动系统制动主缸和轮缸，车轮制动器等工作效能低或部件磨损严重时，制动系统应大修。 ④ 客车车身总成。当车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，有凹陷、渗漏，门框、窗框变形时，客车车身需大修。 * * * 四、汽车故障分类 １.按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障 ① 间歇性故障有时发生，有时消失。 ② 永久性故障指故障出现后，如果不经人工排除，它将一直存在。 ２.按故障形成速度分为急剧性故障和渐变性故障 ① 急剧性故障指故障一经发生，工作状况急剧恶化，不停机修理，就不能正常运行。 ② 渐变性故障发展缓慢，故障出现后一般可以继续行驶一段时间后再修理。 与急剧故障相似的一种故障叫突发性故障。在故障发生的前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至引起人身、车辆安全。 ３.按故障的程度可分为局部功能故障和整体功能故障 ① 局部功能故障是指汽车某一部分存在故障，这一部分功能不能实现，而其他部分功能仍完好。 ② 整体功能故障虽然可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。 ４.汽车故障按照故障的严重程度分 ① 轻微故障。一般不会导致汽车停驶或性能下降，不需要更换零件，用随车工具作适当调整即可排除。如点火时刻、喷油时刻不正确、怠速过高等。 ② 一般故障。导致汽车停驶或性能下降，但一般不会导致主要部件和总成的严重损坏，可更换易损零件或用随车工具在短时间内排除。如来油不畅、滤清器脏、堵、个别传感器损坏等。 ③ 严重故障。可能导致主要零件的严重损坏，必须停车，并且不能通过更换零件或用随车工具在短时间内排除。如发动机拉缸、抱轴、烧瓦、打齿等。 ④ 致命故障。可能引起车毁人亡的恶性重大事故。如柴油机飞车、连杆螺栓断裂、活塞碎裂、制动系统失效等。 五、汽车故障的表现 汽车故障的现象是故障的具体表现。现代汽车结构复杂，出现的故障多种多样，对其归纳分类，有助于故障成因和部位的诊断。 工况异常是指汽车的工作状况突然出现了不正常现象。这是比较常见的故障症状。例如，发动机突然熄火后再发动困难，甚至不能启动；发动机在行驶中动力性突然下降，使行驶无力；行驶中，水箱开锅；制动跑偏；转向沉重；转向灯不亮等。 这种故障现象明显，容易察觉，但其原因复杂，而且往往是由渐变到突变，涉及较多的系统。如启动困难的故障涉及发动机启动系统、点火系统、供给系统及机械部分。因此，在诊