汽车构造重点1.docVIP

一 1、发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、由万向节和传动轴组成的万向传动装置以及安装在驱动轴中的主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动车轮。 2、汽车传动系统的功能：①实现减速增矩；②实现汽车变速；③实现汽车倒驶；④必要时中断传动系统的动力传递；⑤应使两侧驱动车轮具有差速作用。 3、离合器的基本功用：①保证汽车平稳起步；②保证传动系统换挡时工作平顺；③限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。（摩擦、液力、电磁离合器三种） 4、摩擦离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成 5、离合器操纵机构按所需的操纵能源可分为人力式和气压式两类；人力式操纵机构又可分为机械式和液压式，机械式更广泛。 二 1、变速器按传动比变化方式不同可分为有级式、无级式和综合式三种。 2、同步器是在按接合套换挡机构基础上发展起来的，其中除了接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外，还增设了使接合套与对应接合齿轮圈的圆周速度迅速达到并保持同步的机构，以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的结构。 3、同步器有常压式、惯性式、自行增力式等；目前广泛采用的是惯性式同步器 4、变速操纵机构一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成 5、为了保证变速器能准确安全可靠地工作，对变速操纵机构有如下要求：①保证变速器不自行脱挡挂挡，应设有自锁装置；②保证变速器不同时挂入