船舶电力系统的组成(1).pptVIP

酸性蓄电池的电解液为浓度在27％--37％的稀硫酸溶液，比重为1．28—1．31。酸性电池是利用铅、二氧化铅和硫酸的化学反应来储存电能和释放电能的， 充电时电解液稀硫酸的比重会增加；放电时由于生成水，比重降低。实际工程中采用比重计来测量电解液的比重，从而估计出蓄电池电动势的大小。酸性蓄电池的电动势，主要与电解液比重d有关。比重高，电动势也高，E与d之间的关系可由经验公式来表示。 如在蓄电池充电完毕将外电路断开后，测得的比重为1.28时，则根据上式可估算出其电动势为2.12V。 放电 充电 正极 电解液 负极 正极 电解液 负极 (2) 碱性蓄电池 由容器、极板和活性物质构成 碱性蓄电池可分为镉—镍(Cd-NJ)、铁-镍(Fe-Ni)、锌—银(Zn-Ag)、镉—银(Cd-Ag)等系列。船舶主要采用镉—镍、铁—镍蓄电池，下面以镉—镍碱性蓄电池为例作介绍。 碱性蓄电池的电解液为20％的氢氧化钾(KOH)水溶液(或纯氢氧化钠溶液)，比重为1.2~1.27。蓄电池充电时将电能变为化学能储存起来，放电时将化学能变为电能输送给用电设备，两电极所发生的化学反应是可逆的。在充放电过程中总的化学反应方程式为： 放电 充电 正极 电解液 负极 正极 电解液 负极 碱性蓄电池中每个电池的电动势为1.25V。放电时，电压变化在1.2~1V范围内，电流增大时可达到0.7V，低于0.7V就不应再放电。