船舶电气设备与系统---第十五章(1).pptVIP

第15章 船舶电力系统频率及有功功率自动调整 本章的主要讲解内容 第一节 船舶电力系统有功功率自动调整基础知识 第二节 发电机并联运行的有功功率分配 第三节 有功功率的转移操作 第四节 自动调频调载装置基本原理 第五节 自动分级卸载 第六节 同步发电机的短路与振荡 第一节船舶电力系统有功功率自动调整基础知识 电力系统要求频率能维持在一定范围之内，因此调速器应 是一种“定速调速器”。即通过调速器调节维持原动机转 速不变。调速器种类有机械式、液压式和电子式等。但无 论哪种型式，其工作原理都是测出偏差后，根据偏差的大 小和极性去调节原动机，使原动机在负载从零到额定值范 围内变化时，维持转速在允许的范围内。 1．调速器的结构和动作原理 第二节发电机并联运行的有功功率分配 第三节有功功率的转移操作 第四节自动调频调载装置基本原理 第五节自动分级卸载 第六节同步发电机的短路与振荡 * 课 件 船舶电气设备与系统 * 轮机工程学院船电系 * 课 件 船舶电气设备与系统 * 轮机学院电气及自动化教研室 一、电力系统频率波动的原因及其影响 电网频率与发电机组转速有如下关系式： 设原动机输入功率为PT ，发电机负荷功率为P，忽略内部损耗。当PT=P时输入与输出功率平衡，系统转速（即频率）不变。如果系统中的负荷突然变化使发电机输出功率增加?PF，而由于机械惯性，原动机的输入功率还来不及变