工业机器人行业分析报告模板.ppt

8、中国工业机器人行业风险因素 8.1、需求低于预期的风险 8.3、行业产业链整合风险 8.2、行业竞争加剧的风险 8.1、需求低于预期的风险 汽车、电子等下游产业的需求低于预期： 工业机器人的下游行业主要为汽车、电子等产业，下游行业发展受宏观经济环境的影响较大。国内机器人应用目前仍以汽车行业为主，电子等行业的需求处在快速上升阶段，电子等行业的市场发展空间较大，但市场需求仍存在一定的不确定性。 8.2、行业竞争加剧的风险 目前，发那科等国外公司以提供单体机器人产品为主，新松等国内公司以提供机器人系统集成产品为主，但ABB等跨国公司有提供机器人系统集成服务的技术实力。与日本发那科等国际企业比较，国内机器人公司在生产规模、牌知名度等方面仍有较大差距。主要跨国公司在国内计划大幅扩张产能，如果产能扩张快于市场需求，行业竞争将加剧。 8.3、行业产业链整合风险 机器人的四大组成部分与大致成本构成为：本体成本占22%、伺服系统占24%、减速器占36%、控制器为12%。我国伺服电机、驱动器、减速器、控制器等大多数核心部件需依赖进口，影响了我国机器人的价格竞争力。智能制造装备“十二五”规划指出攻克工业机器人本体、电机控制器核心部件，实现工业机器人及其核心部件产业化。在国家政策的扶持下，机器人核心部件的制造能力有望逐步提高，但核心部件的发展前景仍存在不确定性。 谢谢！ 2019 ppt资料 * 欢迎批评指导！！ 快乐工作，快乐生活！ 感谢您的聆听！ ！ 图表35：2009 年-2012 年工业机器人四巨头销量走势 数据来源：中国机器人网 华夏行业投资咨询网华夏行业投资咨询网 从机器人成本上来看，本体的机械结构占比在30%左右，超过50%的部分来自于伺服系统和减速器这种关键零部件，它们决定了产品的性能、质量以及价格，因此是机器人产业发展必不可少的一个环节。 图表36：工业机器人成本结构比重 数据来源：中国机器人网 华夏行业投资咨询网华夏行业投资咨询网 工业机器人关键零部件主要包括精密减速机、高性能交直流伺服电机和驱动器及高性能控制器等。机器人共4 大组成部分，本体成本占22%，伺服系统占24%，减速器占36%，控制器占12%。机器人产品对零部件的专业性要求强，由于我国在基础工业的落后，使得在关键零部件上在精度、成本等方面与国外存在一定差距，为了生产符合标准的机器人，必须进口相应的关键零部件，关键零部件的价格制约了国产机器人量产化。 国内外技术差距最大的是速机和伺服电机。三大关键零部件决定了产品的性能、质量及价格，是机器人产业发展必不可少的一环。但3大关键部件进口比例较高，特别是减速器基本被日本2家公司垄断。因此现在国内制造工业机器人成本较高。 图表37：国内工业机器人关键零部件市场情况及与国外的技术差距 数据来源：公开资料整理 公司 控制器 驱动器 伺服电机 减速机 ABB 自制 自制 外购 外购 FANUC 自制 自制 自制 外购 KUKA 自制 外购 外购 外购 YASKAWA 外购 自制 自制 外购 Couma 外购 外购 外购 外购 Nachi 外购 外购 外购 外购 图表38：国外主流机器人核心零部件自制情况对比 数据来源：公开资料整理 5.4、国内机器人企业以系统集成商为主 如前所述，欧、美、日等外资企业在单元产品市场中占据主导地位。目前，国内的机器人企业多为系统集成商。根据国际经验来看，国内的机器人产业发展更接近于美国模式，即以系统集成商为主，单元产品外购或贴牌，为客户提供交钥匙工程。与单元产品的供应商相比，系统集成商还要具有产品设计能力、项目经验，并在对用户行业深刻理解的基础之上，提供可适应各种不同应用领域的标准化、个性化成套装备。 类型 模式介绍 特点 日本模式 产业链分工发展 机器人制造厂以开发新型机器人的批量生产优质产品为主要目标，并由其子公司或社会上的集成工程公司来设计制造各行业所需要的机器人成套系统。 欧洲模式 交钥匙工程 机器人的生产和用户所需要的系统设计制造，全部由机器人制造厂商自己完成。 美国模式 集成应用，采购与成套设计相结合 采购与成套设计相结合，美国国内基本上不生产普通的工业机器人，企业需要机器人通常由工程公司进口，再自行设计，制造配套的外围设备。 中国模式？ 国内核心零部件短缺，自己外购零部件组装机器人单体成本太高，需模仿国外机器人或给国外巨头做系统集成。 图表39：全球工业机器人产业发展模式 数据来源：公开资料整理 中国机器人市场基础低、市场大。中国机器人产业化模式较可行的是从集成起步至成熟阶段采用分工模式。即美国模式（集成）-日本模式（核心技术）-德国模式（分工合作）。 图表40