轮船码头工程桩 (修复的).docxVIP

工程联系单 编号：工程桩—01 工程 名称 宁波港客运站及附属设施改建工程 工程 部位 工程桩 联系事项 46#桩桩位处理 联系内容： 由于地下土质情况复杂，实际与原地质详勘有差异，工程46#桩（ eq \o\ac(○,8)轴× eq \o\ac(○,A)轴）在地表下7米碰到大石头，造成不能往下钻，根据现场实际情况，设计院对工程46#桩桩位沿 eq \o\ac(○,A)轴向 eq \o\ac(○,7)轴方向位移800mm的处理 决定。 设计单位： 签章 日期 业主单位： 签章 日期 监理单位： 签章 日期 施工单位： 签章 日期 工程联系单 编号：工程桩—02 工程 名称 宁波港客运站及附属设施改建工程 工程 部位 工程桩 联系事项 20#桩桩位处理 联系内容： 由于挖工程20#桩（ eq \o\ac(○,7)轴× eq \o\ac(○,E)轴）桩孔时，挖至3米左右发现在桩位上有原建筑的方桩，经现场监理察看，咨询设计院，并在此老方桩周边1.6~2.0米范围内进行探挖，在此方桩南侧1.2米左右还有一方桩，其它方位无方桩。根据现场情况，经设计院同意，按设计要求工程20#桩沿 eq \o\ac(○,E)轴向 eq \o\ac(○,8)轴方向位移700mm。 设计单位： 签章 日期 业主单位： 签章 日期 监理单位： 签章 日期 施工单位： 签章 日期 工程联系单 编号：工程桩—03 工程 名称 宁波港客运站及附属设施改建工程 工程 部位 工程桩 联系事项 桩位桩孔原砼及 浆砌块石处理 联系内容： 由于在工程桩22#（ eq \o\ac(○,10)× eq \o\ac(○,E)轴下有浆砌块石）、23#（ eq \o\ac(○,11)× eq \o\ac(○,E)轴有原砼块三层）、44#（ eq \o\ac(○,4)× eq \o\ac(○,A)轴有原砼块二层），9月24日采用225型破碎机对砼块和浆砌块石进行破碎，破碎机工作台班（9小时）1.13台班，每台班2500元，机械进出场费一次（从北仑拉来）800元。 合计：1.13×2500+800=3625元 业主单位： 签章 日期 监理单位： 签章 日期 施工单位： 签章 日期 工程联系单 编号：工程桩—04 工程 名称 宁波港客运站及附属设施改建工程 工程 部位 工程桩 联系事项 工程桩22#桩孔处理 联系内容： 由于在工程桩22#（ eq \o\ac(○,10)× eq \o\ac(○,E)轴）在地表下1~4米有浆砌块石，挖除后埋设2.5米长Ф800钢筋混凝土管护筒，于9月26日开钻至地表下5米左右有石头，不能往下钻，27日重新用挖土机挖除5米左右的大石头，再用泥土填桩位孔。 业主单位： 签章 日期 监理单位： 签章 日期 施工单位： 签章 日期 工程联系单 编号：工程桩—05 工程 名称 宁波港客运站及附属设施改建工程 工程 部位 工程桩 联系事项 工程桩23#、24#、25#桩孔处理 联系内容： 由于在工程桩23#（ eq \o\ac(○,11)× eq \o\ac(○,E)轴）、24#（ eq \o\ac(○,11)~ eq \o\ac(○,12)× eq \o\ac(○,E)轴）、25#（ eq \o\ac(○,13)× eq \o\ac(○,E)轴），第一次挖桩孔在地表下4米左右均有大石头并原杂填土回填，尤其是9月24日下午23#工程挖至地表下5 米，埋设2.5米和1.5米长Ф800钢筋混凝土管护筒各一个。9月25日上午移机至23#桩位开钻，钻至地表下近6米有石块钻不下，改用小钻头继续钻，钻至近7米，还钻不下，只能停机。于9月26日移至22#工程桩钻孔。 9月 业主单位： 签章 日期 监理单位： 签章 日期 施工单位： 签章 日期 工程联系单 编号：工程桩—06 工程 名称 宁波港客运站及附属设施改建工程 工程 部