钢支撑技术交底.docVIP

技术交底书(1311) 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 杭州地铁2号线SG2-21标中铁四局项目部 第 1 页 共 10 页 交底编号 HTDT21 JSJD-DJLZ工程名称 董家路站 设计文件图号 / 施工部位 董家路站附属结构D口一期钢支撑 交底日期 2017年4月12日 技术交底内容： 1、技术交底范围； 本交底适用于杭州地铁2号线SG2-21标董家路站附属结构D口一期钢支撑的施工作业。 2、设计情况； HYPERLINK mailto:董家路站D口围护一期结构采用Φ850@600SMW工法桩（内插700×300×13×24mm型钢，隔一插一，局部采用密插）+砼支撑的支护体系+钢支撑的支护体系。冠梁尺寸为800*1200mm，冠梁长度总计26.4m，基坑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道撑采用Ф609，t=16mm钢管支撑体系对撑。 董家路站D口围护一期结构采用Φ850@600SMW工法桩（内插700×300×13×24mm型钢，隔一插一，局部采用密插）+砼支撑的支护体系+钢支撑的支护体系。冠梁尺寸为800*1200mm，冠梁长度总计26.4m，基坑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑(600*800mm)+角撑（2000*2000*300mm），第二、第三道撑采用Ф609，t=16mm钢管支撑体系对撑。 整个一期开挖面分三层开挖，冠梁支撑顶标高3.6m,第一道钢支撑中心线标高0.7m,第二道钢支撑中心线标高-2.7m,附属基坑底标高-5.9m。土方开挖每层开挖至钢支撑中心线一下1.2m处停止开挖，并要求在16小时内架设完成。董家路站附属结构D出入口一期钢支撑共设置2层，每层共设置4道钢支撑（2道直撑，2道斜撑）水平间距约1.4～3m，竖向间距为3.4m。 3、开始施工的条件及施工准备工作 钢支撑施工条件为，第一道砼支撑混凝土强度达到设计强度，且土方开挖为分段分层放坡开挖，边开挖边架设，基坑开挖至设计标高。 (1)技术准备 冠梁施工前技术人员必须熟练图纸内容，由技术人员定出钢支撑底标高，确定开挖深度。 (2)材料准备 Φ609×16钢支撑、活络头、H型钢400*408*21*21mm、钢板800*268*16mm等 （3）机具准备 50T汽车吊（台） 1 电焊机（台） 1 100T液压千斤顶（个） 2 切割机（台） 1 小线（个） 1 全站仪（个） 1 水准仪（个） 1 （4）支撑材料准备 钢支撑根据物资部通知及时组织进场，并分类堆码在预定场所，进场后及时报项目部组织验收工作。具体验收工作内容如下： 1)钢支撑进场前提供厂家资质及产品合格证； 2）钢板原材进场质量证明和实验报告； 3）高强螺栓、膨胀螺栓、花篮螺栓等重要配件产品合格证和检测实验报告； 4）三角钢板牛腿的焊缝及结构尺寸检查； 5）支撑外观质量验收，包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等； 6）千斤顶附压力表，并经试验室标定； 7）钢支撑安装前，在拼装场所进行试拼，验证拼节和支撑顺直情况。 钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场；各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。 (5)支撑材料拼装准备 根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。施工斜撑前准备好支座（钢垫箱）同时下料，准备好钢牛腿料，一旦工作面出来能及时投入安装。 4、施工工艺 4.1钢支撑安装 (1)单个施工段钢支撑的安装工艺流程：基坑土方开挖→安装钢围檩→围檩背后填充→安装支撑施加轴力→开挖下一个工作面。钢支撑施工工艺流程图如下： 基坑土方开挖 基坑土方开挖 钢支撑组拼 施工监测 围檩背后填充 安装支撑施加轴力 开挖下一个工作面 安装钢围檩 图4.1-1 钢支撑安装工艺流程图 (2)每层土方开挖至支撑位置后，根据支撑中心线计算出钢牛腿顶面标高。钢牛腿采用400*400mm的角钢，焊好后的钢牛腿保证直角垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。牛腿安装完成后立即进行围檩背后采用C30细石混凝土填充密实，然后安装钢支撑。及时调整已拼装好的支撑长度，经复验无误后，再由50t汽车吊将支撑架设到位，并及时按设计要求进行预应力施加。 (3)钢支撑架设 1)直撑部位等土方开挖结束，在墙面上标出支撑位置，并将型钢表面凿除干净。以使支撑顶端及墙面受力均匀。并测量钢支撑安装标高及水平位置，将两块三角钢板牛腿（250×200）以及与型钢进行焊接；如图4-2 图4.1-2直撑部位安装图 斜撑安装前先将钢垫箱与型钢进行焊接，并在钢垫箱一侧用三角铁与钢垫箱焊接。将斜撑支座连成整体，其安装方法与直撑相同。 图4.1