答船舶动力装置的含义-国际船舶网.PDF

1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客 正常工作和生活所必需的机械设备的综合体。 组成部分：1、推进装置：包括主机、推进器、传动设备、船舶轴系。2、辅助 装置：船舶电站、辅助锅炉、压缩空气系统。3、机舱自动化设备。4、全船系统。 2、简述船舶动力装置的设计的主要内容。 答：1、主推进系统设计；2、轴系设计；3、电站设计；4、热源系统设计；5、 动力系统设计和辅助设备选择；6、船舶系统设计；7、自动控制、监测、报警系 统设计；8、防污染系统设计；9、机舱通风系统设计。 3、简述柴油机动力装置的特点。 答：优点：1、有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多；2、重量 轻；3、具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速；4、功率范围广。 缺点：1、柴油机尺寸和重量按功率比例增长快；2、柴油机工作中的噪声、 振动较大；3、中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害；4、柴油机低速稳定性差； 5、柴油机的过载能力相当差 4、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ 答：1、技术指标，标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标 ﹑质量指标和尺寸指标。2、经济指标 代表燃料在该动力装置中的热能转换率。 有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装 置的运转-维修经济性。3、性能指标 代表动力装置在接受命令，执行任务中的 服从性﹑坚固性和对外界条件、工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性 ﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标 5、画简图说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 答：指示功率 →主机额定功率 →最大持续功率 →轴功率 →收到功率 → 推力功率 →船舶有效功率 指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力；最大持续功率MCR：在规定的环 境状况，柴油机可以安全持续运转的最大有效功率；轴功率：指在扣除传动设备、 推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率；螺旋桨收到功率： 扣除尾轴承 及密封填料损失后所输出的功率。推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。船 舶有效功率：P =R×V ×10-3 e s 6、如何理解经济航速的含义？ 答：每海里航程的燃料消耗量最低的航速。 7、功率减额输出，即把最高燃烧压力维持在标定功率时的最高燃烧压力，降低 标定功率时的有效压力，使二者比值增大，来实现比标定功率时低的燃油消耗率。 第2 章 1.画简图说明推进装置的组成。 答：组成：主机、传动设备、轴系和推进器。 2.什么是电力传动推进装置？有哪些优缺点？适用于哪些船舶？ 答：电力传动是主机驱动主发电机发电，然后并网，再由电网供电给电动机 驱动螺旋桨的一种传动型式。主机和螺旋桨间没有机械联系，机、桨可任意 距离布置。 优点：机组配置和布置比较灵活、方便，舱室利用率高；改变直流电动机的电流 方向可使螺旋桨转向改变，便于遥控，机动性和操纵性好；发电机转速不受螺旋 桨转速的限制；正倒车具有相同功率和运转性能，具有良好的拖动性能。 缺点：能量经过两次转换，损失大，传动效率低；增加了发电机和电动机，装置 总的重量和尺寸较大，造价和维修费用较贵。 3.轴系的基本任务是什么？由哪些部件组成？ 答：轴系的基本任务是：连接主机(机组)与螺旋桨,将主机发出的功率传给螺旋 桨,同时又将螺旋桨所产生的推力通过推力轴承传给船体,以实现推进船舶的使 命。 轴系的组成：1.传动轴：中间轴、推力轴、尾轴或螺旋桨轴；2.支承轴承：中间 轴承、推力轴承及尾管轴承；3.联轴器：固定联接法兰、可拆联轴节、液压联轴 节、弹性联轴节、夹壳联轴节、齿形联轴节、万向联轴节等；4.轴系附体；5. 减速齿轮箱；6.电气接地装置。 4.船舶推进轴系工作时，所受机械负荷有哪些？ 答： 螺旋桨在水中旋转的扭应力，推进中正倒车产生的拉应力，轴系自重产生的 弯曲应力，轴系安装误差、船体变形、轴系振动以及螺旋桨的水动力等所产生的 附加应力等。 5.何为轴线？理想轴系是如何确定的？为什么有些船舶的轴线具有倾斜角和偏 斜角？ 答： 轴线是指主机（或离合器或齿轮箱）输出法兰端面中心至螺旋桨桨毂端面 中心间的连线。理想轴线的布置与龙骨（基线）线平行。有时为保证螺旋桨浸入 水中有一定的深度，而主机位置又不能放低，只能使轴线向尾部有一倾斜角，轴 线与基线的夹角α，一般限制在0一5°之间。双轴线时除α角外，其与船舶纵中 垂面偏角β，一般限制在0-3 °，从而保证轴