2014年淮安城交通发展年报告.PDF

2014 年淮安市城市交通发展年度报告 （社会发布稿） 城市交通发展年度报告可以真实地反映城市当下的交通状况，为下一步城市 规划、建设及管理提供决策依据。继2013 年淮安城市交通发展年报的成功发布， 淮安市规划局继续进行了2014 年淮安城市交通发展年报的编制工作，以记录淮 安城市交通规划、建设、管理等方面的年度大事，总结城市交通工作的成就，持 之以恒地为全社会提供权威综合的城市交通发展信息。 1 交通建设 （1）交通基础设施投资超额完成 2014 年，淮安市交通基础设施建设完成投资43.14 亿元，为年计划的107.86%， 占全年GDP 的1.8%，较2013 年增长 18.32%。交通行业固定资产投资68.69 亿 元，占全市规模以上投资的3.8% 。 （2 ）城市道路建设稳步推进，道路网结构进一步优化，但总体结构仍失衡 2014 年，淮安城区主干路、次干路、支路总里程约891.6 km，其中主干路 315.5 km，次干路236.4 km，支路339.7 km。与规范相比，淮安现状无快速路， 2 2 2 城区主次干路密度分别为1.2 km/km 、0.9 km/km ，支路密度约为0.8 km/km ， 可以看出，主干路建设较为完善，道路网骨架基本形成，但次干路和支路密度低 于规范标准，各等级道路结构比例失衡。 以故黄河、京杭运河及铁路线为界，将城区分为6 大组团：中心组团、淮阴 组团、高教园区组团、淮安区组团、开发区组团和生态新城组团，研究各组团道 路建设情况。  中心组团：道路网较为完善，主干路、次干路、支路基本按规划建成，路网 密度均满足规范要求。  淮阴组团：主干路基本建成，次干路密度较为不足。  高教园区组团：主干路基本建成、次干路密度略低于规范要求，支路密度较 低。  淮安区组团：主、次干路密度基本满足规范要求，支路密度较为不足。  开发区组团：主次干路基本按规划建成，密度满足规范要求，支路密度较为 不足。  生态新城组团：主干路基本建成，次干路和支路密度较为不足。 （3 ）公共停车设施不断完善以缓解停车难 2014 年，淮安市中心城区共有停车泊位73823 个，同比增长约12.4%。其中， 2014 年新增公共停车场27 个，公共停车泊位3726 个；新建路内停车位1358 个， 配建停车位3075 个。 2014 年淮安市投资3.2 亿元重点建设社会公共停车场，以缓解“停车难” 问题， 方便市民出行。公共停车场计划新增停车泊位3500 个，实际完成3726 个，超额 完成6.5% 。 （4 ）交通重点工程有序推进  铁路规划建设取得重大突破。连淮扬镇铁路可研批复、初步设计通过审查， 并于2014 年 12 月26 日开工建设；徐宿淮盐铁路预可通过评估、可研通过 评审，计划2015 年开工建设；宿淮铁路2014 年 12 月 10 日开通客运列车， 南通至徐州、南通至重庆北、南通至北京三对旅客列车驶上宿淮铁路。  公路网结构不断完善。完成公路建设投资 14.22 亿元。公路总里程达 13074.168 km，较上年增加 174 km。其中高速公路403.444 km，一级公路 2 522.968 km，二级公路1515.068 km，公路网密度129.78 km/km 。  水运进一步扩容。沿河航道整治工程扫尾工作全面完成，建成杨庄水上服 务区，淮安新港二期工程开工建设，高良涧船闸扩容工程进展顺利，盐河城 西作业区主体建成。  淮安机场二期扩建工程已获得江苏省发展改革委批复。工程将于 2015 年全 面动工建设，工期2 年，项目计划总投资7.5 亿元。  中心城区道路通达工程有序实施。计划完成投资22.63 亿元，实际完成投资 26.47