神库工业互联网云平台.pptxVIP

武汉神库科技有限公司 华中科学技术研究所 华中科学技术研究所  武汉神库科技有限公司 4 1 2 华中科学技术研究所2001年4月成立，总部位于依山傍海的日本高科技名城：神户，并于2012年4月成立武汉神库科技有限公司。依托华中科技大学雄厚的专业人才优势，在日本长期专注于工业互联网实时云平台。 十多年来，工业互联网相关产品在日本关西、中部、九州、东京等电力系统有着广泛成功应用，深得日本客户的好评和赞赏。工业互联网云平台是在全面总结日本三菱、東䒦、日立、西门子产品的基础上，深入实践之中，精心设计、潜心研制而成。 2 工业互联网的崛起 3 随着互联网技术、移动通信技术、软硬件技术和大数据智能分析技术的飞速发展和相互融合渗透，世界正在迎来以「工业互联网」为核心的第三次工业革命浪潮。 工业互联网的应用 4 工业互联网包括传统方式以及最新混合方式，以便通过特定行业的高级分析来充分利用历史数据和实时数据。 工业互联网的数据流 5 工业互联网可以被看作是数据、硬件、软件和智能的流通与互动。从智能设备和网络中获取数据，然后利用大数据和分析工具进行存储、分析和可视化。最终的“智能信息”可以供决策者（在必要时实时）使用，或者作为各工业系统中更广泛的工业资产优化或战略决策流程的一部分。 工业互联网的潜在GDP份额 6 工业互联网覆盖的规模和范围—经济视角 7 全球经济的规模在2011年为70万亿美元。全球工业的经济定义包括制造、自然资源开采、建筑和公用事业部门，全球工业部门占大约30%，或者说21万亿美元。其中，商品制造占产出的大约17%，而包括资源开采和建筑在内的其它行业占全球产出的大约13%。 工业互联网将包含比传统经济分类更广泛的部门。例如，它还涉及庞大的交通运输行业，包括：运输编队以及航空、铁路和海运等大型物流行业。2011年，包括陆运、空运、海运、管道、电信和物流支持服务在内的全球运输服务部门大约占全球经济活动的7%。运输编队是制造和能源生产等相关供应和分销产业链上重要的环节。在这里，工业互联网通过优化重工业的时间和商品流动而提供帮助。在客机等商用机运输服务领域，也有优化运营和资产并加强服务和安全的机会。 工业互联网覆盖的规模和范围—经济视角 8 传统工业部门加上交通运输和医疗，大约全球经济的46%（或全球产值中的32.3万亿美元）均可受益于工业互联网。随着全球经济和工业部门的增长，这一数字还会提高。到2025年，我们估计工业部门（广义）在全球经济中的份额将增加到大约50%，或以名义货币计算占未来全球产值中的82万亿美元。 其它商业和政府服务部门也将受益匪浅。例如在医疗领域，在海量的安全数据中找到关键的共性和模型将是一个涉及生死存亡的问题。医疗行业，包括公共和私有部门的支出在2011年估计占全球经济的10%或者说7.1万亿美元，本身就是全球经济中一个庞大的部门。在这里，工业互联网的重点从优化商品物流转变为优化信息流和人们的工作流程——在合适的时间为合适的人提供合适的信息。 工业互联网覆盖的规模和范围—能源消耗视角 9 2011年全球能源流 工业互联网覆盖的规模和范围—能源消耗视角 10 更智能的技术和强大的网络相结合，所带来的其中一个关键收益是能够节约能源并降低成本。能源系统的限制在不断加剧。资源匮乏、需要更好的环境可持续发展以及缺乏基础设施是全球各地都面临的问题。甚至可以说，工业互联网的崛起是对资源限制和匮乏直接的反应。 提供全球所需的产品和服务需要大量的能源。如果在制造和运输部门的基础上考虑能源的生产和储存，工业互联网将惠及全球能源消耗的一半以上。 在能源消耗方面，全球主要能源被转化为9.5Btoe的能源产品，包括1.9Btoe的电力和7.1Btoe的其他燃料。工业终端用户以电力、柴油、炼焦煤、天然气和化学原材料的方式消耗36%。在工业部门，能耗最高的行业是钢铁与金属行业以及石油化工行业。这些高能耗行业消耗了大约50%的工业能源。最近的研究表明，如果采用最好的技术，重工业的能耗可以降低15%到20%。通过流程集成、生命周期优化以及电机和旋转设备的高效利用和维护，工业互联网有助于实现这个目标。 工业互联网覆盖的规模和范围—能源消耗视角 11 交通运输部门是另外一个能源消耗大户，占全球能源需求的27%——主要是石油制品。在交通运输部门，大约一半（48%）的燃料被重型编队所消耗，包括卡车、公共汽车、飞机、船只和铁路机车，大约另外一半（52%）被轻型车辆所消耗。使用信息技术和网络设备及系统来优化交通运输是工业互联网所带来的最令人兴奋的机会之一。假设大多数大型运输工具和一部分轻型车辆可以受益，工业互联网技术可以影响14%的全球交通运输业的燃料需求。 很明显，为全球能源消耗带来真正的变革面临