三路输出降压降压升压型DCDC控制器在汽车及重型卡车启停系统.PDFVIP

新闻发布 60V、29µA IQ 、三路输出降压/ 降压/ 升压型DC/DC 控制器 在汽车及重型卡车启/停系统中保持稳定 加利福尼亚州米尔皮塔斯(MILPITAS, CA) – 2015 年3 月2 日– 凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出三输出(降压、降压、升压) 29µA 静态电流、同步 DC/DC 控制器 LTC3899 ，该器件在2.2V 至60V 输入范围内保持输出电压稳定。12V 汽车电池在引擎重新启动或冷车发动时可能降至低于4V ，从而导致信息娱乐系统以及 其他采用5V 或更高电压工作的电子系统复位。升压型转换器为两个降压型转换器供 电，从而在汽车电池电压下降时避免了输出电压下降，在怠速时关闭引擎以节省燃料 的汽车启/停系统中，这是一种非常有用的功能。60V 最高输入电压涵盖双电池卡车应 用。或者，降压型控制器可由输入供电以用作通用的三路输出控制器。 LTC3899 启动时在4.5V 至60V 输入电压范围内工作，启动后可保持在低至2.2V 工作。升压型和降压型转换器能以高达95% 的效率产生高达60V 的输出电压。在输入 电压可能超过稳定输出电压的应用中，LTC3899 保持同步升压MOSFET 连续地接通， 以便输出电压以最低功耗跟随输入电压。 此外，LTC3899 可配置为突发模式(Burst Mode® ) 工作，从而在备用模式且输出处 于稳定状态时，将一个通道的静态电流降至29µA (所有3 个通道都接通时为39µA) ， 就维护电池运行时间而言，这是一种非常有用的功能。强大的1Ω 内置全N 沟道栅极 驱动器最大限度地降低了MOSFET 开关损耗，并为每通道提供超过10A 的输出电流， 电流大小仅受外部组件限制。此外，通过监视电感器(DCR) 两端的压降或使用一个检 测电阻器，可以检测每个转换器的输出电流。LTC3899 的恒定频率电流模式架构允许 使用50kHz 至900kHz 的固定频率，或者该器件可同步至一个75kHz 至850kHz 的外部 60V、29µA IQ 、三路输出降压/ 降压/ 升压型DC/DC 控制器 第2 页 在汽车及重型卡车启/停系统中保持稳定 时钟。其他特点包括面向IC 电源和栅极驱动的内置LDO 、输出电压跟踪或可调软启 动、电源良好信号以及一个可选的外部VCC 偏置输入。 LTC3899 采用38 引线SSOP 和38 引脚5mm x 7mm QFN 封装。有4 种温度级版 本，分别为在–40°C 至125°C 范围内工作的扩展及工业温度级版本、在–40°C 至 150°C 的汽车高温级版本、以及在–55°C 至150°C 的军用温度级版本。千片批购价为 每片4.95 美元。如需更多信息，请登录/product/LTC3899 。 性能概要：LTC3899  在引擎重新启动时所有输出均保持稳压  宽输入电压范围：启动时为4.5V 至38V，启动后低至2.2V  升压输出高达60V  降压输出电压范围：0.8V 至60V  备用状态时的静态电流为29µA  效率高达95%  强大的内置全N 沟道栅极驱动器  RSENSE 或DCR 电流检测  上电/ 断电跟踪和排序  电流模式控制  50kHz 至900kHz 的固定可编程工作频率  75kHz 至850kHz 的可同步工作频率  扩展及工业温度级版本：–40°C 至 125°C 工作结温范围  汽车温度级版本：–40°C 至 150°C 工作结温范围  军用温度级版本：–55°C 至 150°C 工作结温范围 本文给出的美国报价仅供预算之用。各地报价可能因当地关税、各种税款、费用以及汇率不同而有所分 别。 60V、29µA IQ 、三路输出降压/ 降压/ 升压型DC/DC 控制器 第3 页 在汽车及重型卡车启/停系统中保持稳定 凌力尔特公司简介 凌力尔特公司(Linear Technology Corporation) 是SP 500 指数的成员，在过往的30 多 年，一直致力于为全球主要的公司设计、制造和销售门类宽泛的高性能模拟集成电 路。凌力尔特的产品为我们身处的模