海底管道结构设计_第二章海底管道的设计计算与校核.pdf

第二章 海底管道的设计计算与校核 第一节 海底管道的强度分析与设计 海底管道的强度分析与设计，目前有两种方法：一是允许应力法，以 DnV1981为代表，包括ASEM31.4和ASEM31.8 （截至2004年底）在内的规范和 作法；一是极限状态法，以DnV OS F101和API RP1111规范和作法为代表。 采用允许应力法，在世界范围内设计了众多的海底管道，现在仍然被工程设 计单位应用。由于该方法比较成熟，国际上的工程公司和科研机构开发出很 多商业化的软件，容易购买和使用。 极限状态法，也称为荷载-抗力系数法在2000年以后得到初步的应用，该方 法基于可靠度理论构建，较允许应力法更为复杂，目前仅设计了一些海底管 道，且国际上各工程设计单位的具体分析方法也不尽相同，但随着该方法越 来越多的应用，极限状态法会逐步成熟。 海底管道强度分析与设计方法的发展趋势是极限状态法，允许应力法随着时 间的推移将会被极限状态法所代替，但目前在强度计算的某些方面，诸如地 震作用下的强度计算，还没有成熟的极限状态法计算公式。 根据DnV OS F101 规范的划分，极限状态分为： ① 操作极限状态（ＳＬＳ）如果超过这种状态，表示管道不再适合正常 运行； ② 极端极限状态（ＵＬＳ）如果超过这种状态，管道的完整性将遭到破 坏； ③ 疲劳极限状态（ＦＬＳ）考虑累积循环荷载效应的极端极限状态； ④ 偶然极限状态（ＡＬＳ） 由偶然荷载导致的极端极限状态。 １、压力控制 压力控制要满足如下两个公式： − ≤ () 和 ≤ ∙ . ∙ 为管道局部偶然压力； 特征压溃压力； 为管道外部压力； 安全等级抗力因子； 材料抗力效应因子 = ∙ ∙ （屈服极限状态） 设计屈服强度 − = ∙ ∙ （破裂极限状态） 设计拉伸强度 − . 2、荷载控制弯矩、有效轴力和内部超压力组合 对于浅水管道（ ≤ 45 ， ≥ ），需要满足以下公式： ∆ ∆ （ ） + − + [ ] ≤ . () () = + + = ∙ ∙ ( − ) ∙ 特征塑性轴力抗力； = − + 考虑应变硬化的流动应力参数；最大取1.2。 . + ( −) = . + ( − )/ = () ≤