黄骅港煤炭港区四期工程-茂名中小微企业公共服务平台.DOCVIP

PAGE PAGE 21 中石油深圳LNG应急调峰站项目 海洋环境影响报告书简本 二〇一五年五月 一、建设项目概况 1、原方案项目概况 本项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区，属龙岗区葵涌街道和大鹏街道管辖。北面距葵涌街道官湖社区约1.2km，东面距大鹏镇约5km，西北方向距深圳市区约33km，南距香港属地平洲岛约5km，距香港岛约40km。本项目东南侧与中海油深圳LNG项目相邻，并共用LNG码头调头水域。 本项目拟在深圳东部大鹏湾东北岸迭福片区建设一座可接卸8～26.7万m3 LNG船的泊位和一座3000吨级工作船码头泊位以及相应的配套设施，LNG码头采用钢管桩结构，泊位停泊水域宽度按最大设计代表船型船宽的2倍考虑，回旋水域直径按设计代表船型全长2.5倍计算，本项目拟与拟建中海油迭福项目共用进港航道，航道宽度345m，航道设计底标高为-14.8m。本工程考虑与其他LNG接收站共用规划的LNG船专用锚地为应急锚地。 接收站按功能分五个区：LNG罐区，工艺生产区、辅助生产区、管理区、LNG装车区。LNG罐区包含6个16×104LNG储罐，其中本次建设4个罐，预留2个罐位。工艺生产区包括：汽化器区、海水取排水区、泵区及外输设备区。辅助生产区包括：变配电区、主控室及化验室、维修仓库、化学品存储棚、淡水泵房及空分制氮间。管理区包括：综合楼、车棚。LNG装车区包括：装车控制室、装车车位、停车区。 本项目能充分利用周边的自然条件和社会条件，符合《广东省海洋功能区划（2011-2020年）》、相关区域、行业发展规划和国家产业政策，项目建成后有利于推动深圳、乃至广东地区的供气安全。 2、优化方案案项目概况 根据《中华人民共和国海洋环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的要求，中石油深圳LNG项目经理部委托交通运输部天津水运工程科学研究所，对中石油深圳LNG应急调峰站项目进行海洋环境影响评价工作。 2013年11月26日，《中石油深圳LNG应急调峰站项目海洋环境影响报告书》通过了国家海洋局海洋咨询中心组织召开的专家评审会。会后结合国家海洋局针对本项目提出的优化项目用海方案的要求，建设单位委托相关单位参考国内外先进的储运工艺，对本项目储运工艺、平面布置等方面进行了优化，本报告针对优化方案进行了补充评价。 优化方案主要针对平面布置及储罐类型，由码头工程、及相关辅助工程、公用工程等组成与原方案基本一致。 优化接收站按功能分五个区：LNG罐区，工艺生产区、辅助生产区、管理区、LNG装车区。LNG罐区包含4个20×104LNG坑内地下全容罐，其中本次建设2个罐，预留2个罐位。工艺生产区包括：汽化器区、海水取排水区、泵区及外输设备区。辅助生产区包括：变配电区、主控室及化验室、维修仓库、化学品存储棚、淡水泵房及空分制氮间。管理区包括：综合楼、车棚。LNG装车区包括：装车控制室、装车车位、停车区。 3、用海面积变化概况 （1）原方案用海情况 本项目海域使用面积为64.4809公顷，其中包括填海造地用海面积39.7329公顷，透水构筑物用海面积2.5694公顷（LNG码头及栈桥2.3457公顷，火炬平台及栈桥0.2237公顷），港池用海面积20.4823公顷（LNG码头港池17.7225公顷，工作船码头港池2.7598公顷），其它方式用海1.6963公顷（取水口用海0.3882公顷、排水口用海1.3081公顷）。 （2）优化方案用海情况 优化方案海域使用面积为50.0411公顷，其中包括填海造地用海面积30.9622公顷（形成陆域面积约26公顷），透水构筑物用海面积2.5725公顷，港池用海面积15.4172公顷，取、排水口用海面积1.0892公顷。 经对比可知，优化方案较原方案填海造地面积减少了8.7707公顷，减少比例约为22%。 二、建设项目所在海域环境状况概述 1、水质质量现状调查 （1）2011年5月 根据2011年10月和2012年5月的调查结果显示，调查监测区域内海水溶解氧、无机氮、活性磷酸盐污染比较严重，且较多站点超《海水水质标准》(GB3097-1997)中的第二类海水水质标准。 2、沉积物质量现状调查 2011年监测结果显示，沉积物所有站位除硫化物和石油类其它沉积物因子均未超《海洋沉积物质量》(GB18668-2002）的第一类海洋沉积物质量标准。硫化物超标率为33%，最大超标倍数为1.14；石油类超标率为8.3%，最大超标倍数为1.47；若按照二类沉积物标准评价硫化物和石油类则全部达标。 2012年监测结果显示，沉积物所有站位除有机碳外其它沉积物因子均未超《海洋沉积物质量》(GB18668-2002）的第一类海洋沉积物质量标准。有机碳超标率为17%，出现在s11、s12站位，超标倍数为0.11、0.145。；若按照二类沉积物标准评