第七篇交通安全篇..pptVIP

第七篇 交通安全篇 交通安全，泛指道路交通、水上交通、铁路交通和航空交通的安全，本篇仅涉及道路和水上交通的安全。 据统计，我国每年死于交通事故人数约10万人。发生交通事故的主要原因，多数是驾驶员安全意识薄弱，技术水平差，违章驾驶，车辆故障，超载超速，路况等交通环境不良等。因此我们说，要减少交通事故，就要让每一个驾驶人员都熟练地掌握驾驶技术，车辆船只运输工具都要保证性能状态良好，道路水路航运等运输环境都应该保持畅通，才能保证交通的安全。每一个驾驶员都应该掌握安全技术规范。主要有： 第一节 道路交通安全 一、驾驶员出行前后有效避险的知识 （一）出车前的检查 要认真做好车辆的检查工作，特别是对轮胎、转向、制动、灯光、安全带等的检查： 轮胎——气压泄漏情况。防范行驶中突然爆胎而酿成翻车、跑偏等意外车祸。 转向——零部件情况。防范行驶中机构因振动松脱而酿成转向失控最终导致伤亡。 　　 制动——管路零部件情况。防范行驶中漏气、漏油等而酿成追尾、跑偏直至重大车祸。 车灯——有无损坏。防范行驶中无法明确自车的行进目标而极易酿成追尾、刮擦等险情。 装备——有无遗忘。防范行驶中出现意想不到的险情时自救。如着火用的灭火器、备胎、破窗小锤等。 装载——有无超载超限、超员等，超载是车辆行驶的大敌。防范行驶途中出现刹车失灵、轴承端裂、压塌公路桥梁等情况出现。 作为驾驶员，要求必须懂得这些项目检查的重要性和必要性，学会留意自车状况，发现隐患所在。例如：最易被忽视的“轮胎检查”恰恰是生命攸关的项目，平时一定要学会观察正常状态下轮胎与地面接触的形状，发现轮胎发生变形，就应马上意识到轮胎气压是否不足了，等等。发现问题，自己又无法解决时，应当及时到维修站进行检查和修理。 起动车辆前，驾驶员首先要系好安全带。安全带，可谓是驾驶员的“生命带”，正确使用安全带，在发生正面撞车时，死亡率可减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。安全驾驶首先从系好安全带做起。 （二）行车中的措施 行车中的事故防范要比起出行前的情况复杂得多。随着当今社会城市道路建设的快速发展，公路里程在不断延伸，交通量与日剧增，交通行为千差万别，如何在行车中有效防范意外事故，需要驾驶员特别强化和提高预见性驾驶、应急驾驶和特殊环境驾驶三方面的能力。 1、预见性驾驶 许多交通事故都是由于驾驶员对险情确认迟缓或判断失误所致。为了避免交通事故的发生，预测在什么的场合会有怎样的险情，对于安全驾驶非常重要。我们要做到： 学会判断——不要因错误判断或盲目自信导致事故。 及时确认——对复杂的交通环境中可能出现的险情进行及时确认。 有效操作——根据险情的程度，合理采取相应驾驶操作。 如何预见可能发生的行车危险呢？这就需要经验的积累，需要熟悉驾驶过程中各种情况和状态下的危险信号。常见的危险信号： ①前方有玩耍或放学的儿童跑到行车道上。我们应该密切注意他们的动态，预测和判断其突然改变奔跑方向而造成危险的可能。 ②前方车辆准备在道路右侧停车。应该预测到路边行人可能会强行跑上主车道，或抢道横过马路的危险。也要预测到停在马路边上的汽车可能突然打开车门的危险。 ③本车在岔道口优先道路上正常行驶。应预见岔道口左右两侧路口可能有车辆强行在自己车辆前面横穿的危险。 ④前方有停放的车辆。越过该车前应预测可能会有行人突然从车辆前面跑出的危险。停放在路边的车辆或阻碍物体积越大，驾驶员视野的盲区就越大。 ⑤从左右超越前面车辆。要预见到可能有行人或车辆从前面车辆前面突然横穿出来的危险。 ⑥迎面而来的大型汽车在本车前面左转。不可盲目追尾而过，要预见到可能会有车辆从大型汽车后面驶出来的危险。 ⑦在交叉路口转弯。应及时判断从后而来车辆（特别是摩托车）状态，预测避免与驶来车辆发生刮碰。 ⑧行进中。要观察本车四周车辆行人动态，保持安全距离，预测并及时判断车辆行人因躲避突然变线、刹车所造成的危险。 2、应急驾驶 很多交通事故往往都是因为出现突然情况所致。比如：爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾（地震、滑坡、发大水等）。驾驶员一旦遇上这些紧急情况，一定要采取必要的应急技术措施，最大限度地减轻或化解事故带来的损失和伤亡。 行驶中出现紧急情况的应急驾驶措施： ①轮胎突然泄气。 应紧握方向盘，慢慢制动减速，极力控制方向，驶离行车道。不要紧急制动，避免翻车或被他车追尾。 ②轮胎爆裂。 后轮爆胎时，车辆会摇摆，但不会失控，只要双手握紧方向盘，车辆还能保持直线行驶；前轮爆胎时，危险较大，一定要极力控制转向盘，并迅速抢挂低档。 ③转向失控。 若能保持直线行驶状态，切勿紧急制动，手要轻捏手制动握把。若车辆偏离直行方向时，应果断制动或抢挂低档。 ④制动失灵。 握紧转向盘，抢挂低档，避让障碍物，避让要掌握“先避人，后避物”的原则。