GB/T 25639-2010道路施工与养护机械设备　沥青混凝土路面摊铺作业机群智能化　术语.pdf

GB／T 25639—2010 刖 罱 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国建筑施工机械与设备标准化技术委员会(sAc／Tc 328)归口。 本标准起草单位：中国标准化协会、大连理工大学、清华大学、深圳市恒得源实业有限公司、山东园 友建设机械有限公司、三一重工股份有限公司、长沙中联重工科技发展股份有限公司、郑州大方桥梁机 械有限公司、广西柳州机械股份有限公司、徐州工程机械集团有限公司、天津工程机械研究院。 本标准主要起草人：高顺德、l李冰f、贺尚红、马群涛、吴凌云、林建荣、邵以东、王福山、杨耀锡、梁武、 张志华、王家廒、谢俊德、张秀春。 GB／T 25639—2010 时间利用系数一1一(总中断时间／工作总时间) 2．6 单机全幅摊铺 singIe柚d fⅡn p盯ing 在摊铺沥青混凝土路面某一层时，由一台沥青混凝土摊铺机完成整幅路面摊铺的摊铺作业方式。 2．7 多机并行梯状摊铺 multi-maching，parallel卸d scalar paving 在摊铺沥青混凝土路面某一面层时，由两台或两台以上摊铺机前后并行成阶梯状，完成整幅路面摊铺的摊铺作业方式。 2．8 沥青混合料温降系数 tempentu件down qⅡotiety of嬲phalt mixture 沥青混合料在施工过程中，自身温度随着时间的延续而下降的速率。 2．9 压实温区 t哪peratⅡre r龃ge of compacti吼 沥青混合料压实作业环节中，为保证压实质量而规定的各环节的碾压温度范围。 2．10 压实时间∞mpacti∞time 压实机械在压实温区范围内，考虑温降系数影响后能保证压实效果的时间。 2．11 平均到达率 胛erage瑚ching nte 施工进入稳定阶段后，在单位时间内运输沥青混合料的车辆到达拌和站前的平均数量(空载到达 率)；或在单位时间内运输沥青混合料的车辆到达摊铺机前的平均数量(满载到达率)。 2．12 平均服务率aver耀e serviⅡg mte 施工进入稳定阶段后，在单位时间内拌和站给运输机械装料的平均车数，或摊铺机能够完成摊铺作 业的沥青混合料当量卸料平均车数。 2．13 服务强度 serviⅡg intemity 施工进入稳定阶段后，平均到达率与平均服务率的比值，它说明了拌和站、摊铺机、运输机械(含转 运机)的忙闲程度。 2．14 排队长度 queuing amo衄t 施工进入稳定阶段后，在拌和站前等待装料的平均车辆数量，或在摊铺机组前等待卸料的平均车辆 数量。 2．15 机械台班费综合利用率 syⅡth“icaI邺ing nte of m扯hjne working fee 单位1与以机械相互干扰所造成的机械台班费损失总额与机械台班费总额的比值之差。该指标综合反映了沥青混凝土路面机群施工作业过程中各机种之间相互配合的程度。 机械台班费综合利用率一[1一(机械台班费损失总额／机械台班费总额)]×100％ 2．16 关键机械leadiⅡg machine 能对沥青混凝土路面施工质量、进度和成本各方面产生决定影响的机械。 2