8、汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分：载客汽车.docVIP

汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分：载客汽车 1 范围 　　GB/T 3798的本部分规定了载客汽车大修竣工出厂的技术要求及质量保证要求。　　本部分适用于大修竣工出厂的载客汽车。 2 规范性引用文件 　　下列文件中的条款通过GB/T 3798的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。　　GB l495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法　　GB/T 3799.1 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第1部分：汽油发动机　　GB/T 3799.2 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第2部分：柴油发动机　　GB/T 5336 大客车车身修理技术条件　　GB 7258 机动车运行安全技术条件　　GB/T 18276 汽车动力性台架试验方法和评价指标　　GB l8565 营运车辆综合性能要求和检验方法 3 术语和定义 　　下列术语和定义适用于本部分。3. 1 载客汽车 passenger vehicle　　在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的包括驾驶员座位在内座位数超过9座的汽车。 4 技术要求 4.1 基本要求4.1.1 整车外观应整洁、完好、周正，附属设施及装备应齐全、有效。4.1.2 主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的3％。4.1.3 左右轴距差不得大于原设计轴距的1/1 000。4.1.4 各部运行温度正常，各处无漏油、漏水、漏电、漏气现象。4.1.5 各仪表运行正常，指示正确。4.1.6 发动机、底盘等各总成均应按原设计规定喷(涂)漆。4.1.7 润滑及其他工作介质的使用要求：　　a) 各滑脂(油)嘴应装配齐全、功能有效，各总成应按原设计规定加足润滑剂；　　b) 动力转向装置、变速器、分动器、主减速器、液力传动装置、发动机冷却系统、气压制动防冻装置、液压制动装置、空调冷媒、风窗清洗装置等均应按原设计要求，加注规定品质与数量的介质。4.1.8 各总成与车架联结部位的支撑座、垫应齐全，稳定可靠。4.1.9 全车所有螺栓、螺母应装备齐全，锁止可靠。关键部位螺栓、螺母的扭紧顺序和力矩应符合原制造厂维修技术要求；一般紧固件应牢固可靠，不得有松动、缺损现象。一次性锁止螺栓不得重复使用。4.1.10 各铆接件的结合面应贴合紧密；铆钉应充满钉孔、无松动；铆钉头不应有裂纹、缺损或残缺现象；不得用螺栓连接代替铆钉。4.1.11 各焊接部位应按规律焊接，焊缝应平稳、光滑；不应有夹渣、裂纹等焊接缺陷。4.1.12 影响汽车行驶安全的转向系、制动系和行驶系的关键零部件，不得使用修复件。4.1.13 对有关悬挂减振系统的大修作业，不应改变其原车的平稳性能指标。4.2 各总成机构要求4.2.1 发动机发动机应符合GB/T 3799.1和GB/T 3799.2的规定。4.2.2 转向操纵机构4.2.2.1转向盘应转动灵活、操纵轻便，无异响，无偏重或卡滞现象。转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件相干涉。4.2.2.2 转向盘应能自动回正，具有稳定的直线行驶能力。在平坦的道路上行驶不得有摆振或其他异常现象，曲线行驶时不得出现过度转向。4.2.2.3转向盘的最大自由转动量，应符合GB 7258中有关条款的要求。4.2.2.4 汽车转向轮的横向侧滑量，应符合GB 7258中有关条款要求。4.2.2.5 车轮定位、最大转向角应符合原设计规定。4.2.2.6 转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；并且球销不得松旷，横、直拉杆不得拼焊。4.2.3 传动机构4.2.3.1 离合器接合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠，不得有异响、打滑或发抖现象；踏板力不大于300N。4.2.3.2离合器踏板的自由行程、有效行程应符合原设计规定；动作时不应与其他非相关件发生干涉，放松踏板能迅速回位。衬套与轴的配合应符合原制造厂维修技术要求。4.2.3.3 手动变速器及分动器应换挡轻便、准确可靠；互锁和自锁装置有效，不得有乱挡和自行跳挡现象；运行中无异响；正常情况下不过热。4.2.3.4自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何换位，发动机均应不能起动；当位于P挡时，应有驻车锁止功能；车辆行驶中能按规定的换挡点进行升、降挡；换挡平顺、不打滑，无冲击、无异响。正常情况下不过热。4.2.3.5 传动轴及中间轴承应正常工作，无松旷、抖动、异响及过热现象。装备有缓速器的车辆，缓速器应作用正常有效，缓速率应符合原设计要求。4.2.3.6 主减速器、差速器和