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- 2019-04-10 发布于天津
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一、公交车是一种公共产品公共产品是公共经济学理论的核心概念,其中以保罗?萨缪尔森的定义最为代表性,即公共产品是具有消费的非排他性和非竞争性等特征的产品。 消费的非排他性,按照萨缪尔森的阐述具有三个方面的含义1公共产品在技术上不易排除众多的受益人;2公共产品还具有不可拒绝性;3虽然在技术上可以实现排他性原则,但是排他的成本极高。 消费的非竞争性,指一个人的消费不会减少其他人的消费数量,或许多人可以同时消费同一种物品。 1965年,公共选择学派的创始人布坎南在其著名的《俱乐部的经济理论》一文中提出,同时具备非排他性和非竞争性这两个因素的公共产品是纯公共产品;完全由市场来决定的产品是纯私人产品;而现实社会大量存在的是介于纯公共产品与纯私人产品之间的一种产品,称为混合公共产品或准公共产品。 根据上述对公共产品的定义,可以判定城市公共交通作为一种公共资源属于准公共产品一方面,每一个社会成员都可以共同平等地乘坐公交系统,其消费行为具有大众性、共同消费的特点,任何人对公共交通的使用不会影响其他人对公交产品的消费,即其具有非排他性;另一方面,城市公交有运营成本,每一位想要获得城市公交使用价值的人必须付费,而当公交车出现满载,就会存在边际拥挤成本,影响其他消费者的消费。 二、公交车不可忽视的安全问题公共产品的安全是现代社会生活的基石。 但近年来,全国频发公交车
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