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--WORD格式--可编辑-- --- 椒江二桥及接线工程 2 标 龙门吊安装施工方案 目录 一、工程概况 2 二、工程内容 3 三、劳动力组织 3 四、施工机具设备和测试器具 3 五、工艺步序 4 六、整机调试 8 七、质量保证措施 9 八、技术交底及安全措施 11 九、施工进度 11 十、试运转 12 十一、安全保证措施 12 1 椒江二桥及接线工程 2 标 龙门吊安装施工方案 龙门吊安装施工方案 一、 工程概况 椒江二桥及接线工程位于台州市东部临海市和椒江区境内， 其中 椒江二桥是本项目的控制性工程， 在椒江口老鼠屿处跨越椒江， 其桥 位距上游椒江大桥约 7 km，离下游的沿海高速公路 （甬台温复线） “工 可”桥位约 3.8km，全长 3702m，按六车道一级公路标准设计，主跨 为 480m 的双塔组合梁斜拉桥。其中第 2 施工标段（ K65+983～ K67+808）全长 1.825km，分北岸引桥和主桥两部分。主桥桥型为： 70+140+480+140+70）m 双塔双索面组合梁斜拉桥。 N01 墩平台采用 Ф2800mm 钢护筒作为主承重桩，龙门吊基础采 用Ф1000 mm 钢管作为承重桩，主承重梁采用 HN60 型钢，分 配梁采用 I20a 型钢，面板采用 10mm 厚钢板。龙门吊采用跨径 34m， 20m 的 DCS100t 龙门吊。 主墩 N01 墩平台已经搭设完毕，平台上的龙门吊安装场地已经 达到使用要求， 龙门吊大车走行轨道已经铺设完毕， 场地及轨道的相 关技术指标均满足龙门吊的正常使用要求。 2 椒江二桥及接线工程 2 标 龙门吊安装施工方案 100t 龙门吊大样图 二、工程内容 龙门吊主梁及支腿钢结构组件（系长大货物） 、各工作机构总成的运输组织，装卸与现场摆放， 龙门吊主梁及支腿的现场螺栓 （销子）拼接，龙门吊各结构件的吊装、各工作机构的安装，供电系统的安装及安全设施的装设，龙门吊整机的运行调试，交接工作等。 三、劳动力组织 1、现场总指挥 1 人 2、电焊工 1 人 3、电工 1 人 4、安装 2 人 5、其他辅助人员 使用单位配备 （注：以上人员不包括使用单位汽车起重机吊装人员） 。 四、施工机具设备和测试器具 1、要求协助配置施工机具设备 3 椒江二桥及接线工程 2 标 龙门吊安装施工方案 25t 汽车起重机（吊装部件） 2 台 70t 履带起重机（吊装支腿、主梁） 2 台 5t 手拉葫芦 5 台 电焊机（ 17kw） 1 台 气割（氧气、乙炔） 1 套 熔接机具 2 套 2500mm×160mm 枕木 20 根 φ24mm钢丝绳 4 根 2、测试器具 水平尺 1 根 水准仪及 5m 塔尺 1 套 钢卷尺 50m 1 个 其他：万用表、钳形电流表等。 五、工艺步序 4 椒江二桥及接线工程 2 标 龙门吊安装施工方案 龙门吊安装施工流程 1、大车走行的钢轨铺设 按国家标准，大车轨道安装的技术要求： 1）轨道接头间隙 1-2mm；连接压板必须用鱼尾板，不允许借用钢筋来代替压板固定。 2）接头处两轨道的横向位移或高差均不得超过 1mm。 3）在同一截面上，两轨道高低差均不得超过10mm；跨度大 40m 的门式起重机，高低差不大于 15mm。 5 椒江二桥及接线工程 2 标 龙门吊安装施工方案 4）同一轨道面的高低差不超过 100mm。 5）轨道跨度＜ 30m 时，跨度偏差不超过 8mm；轨道跨度≥ 30m 时，跨度偏差不超过 10mm。 （ 6）轨道固定必须要用压板固定，压板间距约 600mm。 7）为了人身安全，轨道必须有接地装置，接地体的截面，圆钢不少于 φ20mm,角钢不少于 40×40×4mm，深度不少于 2.5m，保证接地电阻不大于 4Ω。 2、当设备运到安装现场后，为便于安装，在卸车时即要考虑各 组件的摆放位置， 合理安排卸车次序及摆放位置， 尽量避免二次转运 发生。 3、支腿拼装（图一） 本龙门吊支腿为刚、柔性支腿，在工地现场事先摆放好拼装位置，先将刚、柔支腿平放地面，底部用枕木垫平。然后将顶横梁、底横梁的法兰与支腿法兰对接，装螺栓，上弹簧垫片及螺母，校正并拧紧螺栓。再将底部台车平放按要求装入底横梁两侧，校正并打入销轴，上好保险卡板。 图一 4、竖立支腿（图二） 6 椒江二桥及接线工程 2 标 龙门吊安装施工方案 竖立支腿前，事先在支腿上方选好位置，扣上 φ24 钢丝绳，然 后用 70t 履带吊吊立支腿，将大车跑轮落在轨道上，调整跑轮位置， 跑轮外侧轮缘必须紧靠轨道外侧 （注：两轨道平行度及四轮对角线尺 寸）。再将手拉葫芦扣在钢丝绳与地锚上，每边各一只，拉紧调整支 腿垂直度，调整完毕后，再吊主梁。 图二 5、主梁拼装（图三） 将一节主梁平放地面， 底部垫枕木，再将