紧固件概念及发展情况介绍.docxVIP

紧固件的概念 -标准件之都编制组监制 说到紧固件，就会想到螺栓（俗称螺丝或螺丝钉）、螺母（俗称螺帽或螺丝帽）。螺栓、螺母几乎成了紧固件的代名词。实际上，紧固件种类很多，本书后面将会详细阐述。 紧固件素有“工业之米”之称，在人们的生产活动中有着十分重要的地位和作用。随便拆开一抬机器，就会发现许多紧固件。美国《纽约时报周刊》2007年4月18日的“最佳选”特刊，将螺栓列为过去一千年中最重要的发明之一。中国ARJ21-700型飞机总设计师吴光辉先生也盛赞紧固件“数以万计、类以群分、连结构、接系统、小物大为”。2007年8月，台湾地区华航公司一架波音737-800型客机在日本冲绳降落后起火爆炸，后来的调查发现，一处螺栓一垫圈紧固件组松动并将客机邮箱戳破，导致燃油外泄直接造成了本次事故。 那么如何给紧固件下一个科学的定义呢？ 在日常生活中，关于紧固件的解释很多，有的说：“紧固件是应用最广泛的机械基础件”，有的说：“紧固件是作紧固件连接用且应用极为广泛的一类机械零件”，也有的说：“紧固件是用于机械零部件紧固和连接的标准件”，还有的说：“紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接件成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称”……不一而终。 《现代汉语大辞典》将紧固件解释为：“用于使被链接的零件紧固连接的机械零件。” 《辞海》将紧固件解释为：“将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接在一起时所用的零件的统称。” 百度百科给紧固件下的定义（全国科学技术名词审定委员会会审定公布）是：“用于连接盒紧固零部件的元件。” 以上这些说法都包含有正确的方面，但都不完整。 一方面，“紧固件”一次不具体地指某一个零件，而是泛指用于紧固和连接的所有零件。 另一方面，紧固件不独立存在与人类的生产生活实践中，总是作为各种成套设备的组成部分存在。和其他机械、电器元件一样，紧固件也是构成产品的基本单元，它可以是一个一个的零件，也可以是由两个或两个以上的零件构成的组件。用“零件”来定义紧固件不准确。 又一方面，紧固件应用领域十分广泛，并不仅限于及其零部件的链接，用“机械零件”、“机械基础件”等机械行业特定的词语来定义紧固件不合适。 再一方面，紧固件也包括标准紧固件和非标准紧固件两种类型。这一点，用“标准件”来定义紧固件也不恰当。 综上所述，标准件之都给紧固件下一个定义： 紧固件是用于各种零部件连接和紧固的元件的总称。 卡箍类和锁类产品广泛用于各种系统安装结构中，但都不属于通常所讲的紧固件范畴；考虑到它们在保持各连接单元处于固定位置这一功能上与紧固件具有相同性。 和其他科技发明一样，紧固件也是人类的发明，是人类智慧的结晶，是人们在认识自然、改造自然和征服自然的过程中逐步产生和发展起来的，是人类生产生活实践的直接产物。据标准件之都提供资料显示，公元前3世纪前后希腊科学家阿基米德第一次提出了螺旋线的描述。 16世纪前后，制钉工人开始生产带螺旋线的钉子，这些钉子能够更牢固地进行连接。 1780年左右，螺丝刀（螺纹旋具）在伦敦出现。工匠们发现用螺丝刀旋紧螺钉固定比用榔头敲打，得更好，遇上细牙螺钉时更是这样。 1797年，“车床之父”——亨利?莫兹利在英国发明了全金属制造的精密螺纹车床；次年，威尔金逊在美国制成了一种螺母和螺栓制造机。这两种机器都能生产通用的螺母和螺栓。课件螺栓和螺母作为紧固件在当时已经相当普及。 1936年，美国的亨利?M?飞利浦申请了十字螺钉钉头专利。这标志着紧固件技术有了重大进展。 …… 作为紧固件的发展历史，还有很多东西需要进一步的考证。 有文字显示，大约在公元前3000年，世界上的第一辆战车就在美索不达米亚（西南亚地区）出现了。是否可以推断，那时候已经有了初期的紧固件呢？这些问题，就留给有兴趣的读者去解决吧！可以肯定的是，一些比螺栓、螺钉、螺母更简单的紧固件比如销钉、实心铆钉等的历史一定可以追溯到更早的历史时期。 随着科学技术的进步和紧固件用量的增加，人们逐渐认识到，很多紧固件产品可以为不同行业、不同系统通用；采用通用化、系列化和组合化的方式开展紧固件设计并以专业化的方式组织其生产，不仅有利于整合利用社会资源、降低紧固件产品的科研生产成本，而且有利于提高产品的质量和可靠性，更好地满足使用要求。于是，紧固件领域开始分化。大多数紧固件产品，以通用化、系列化和组合化的方式开展设计，以专业化的方式组织生产，出现了专业从事紧固件科研生产的行业，形成了多行业、多系统通用的紧固件产品及相应标准；少数专业性很强、不能或暂时不能进行通用化的紧固件产品仍由相关的专业厂按专用零部件的方式组织设计和生产，通常没有标准。普遍称已经制定了标准的紧固件为标准紧固件，称没有指定标准的紧固件为非标准紧固件。这一