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ＡＴ;一、自动变速箱的性能检查; （二）、操纵手柄位置和节气门拉索的检查 操纵手柄或节气门拉索安装或调整不当会影响自动变速器的正常工作，因此在对自动变速器作进一步的检查之前，应先检查操纵手柄和节气门拉索的位置。如有异常，应予以调整。 1、节气门拉索检查：液控自动变速箱，拉索紧，换档点高。 2、档位开关检查：空挡开关 （三）、漏油检查： （四）、电磁阀测试：;二、电控液力自动变速器的试验;1．道路试验;3．升档车速的检查 （换档规律检查） 入D档，踩油门（并使节气门保持在某一固定开度），起步并加速，记下升档车速。（一般在节气门开度保持在1／2时，由1档升至2档的车速为25-35km／h，由2档升至3档的车速为55-70km／h，由3档升至4档的车速为90-120km／h）。 节气门开度不同，升档车速不同。而且不同车型的自动变速器各档位传动比的大小都不同，其升档车速也不完全一样。 如何判断升档过快、过慢？; 4．升档时发动机转速的检查 1）、在正常情况下（节气门保持在低于1／2开度范围内），升入高档的整个行驶过程中，发动机转速都将低于3000r／min。升档前时刻，达到2500-3000r／ min 。升档后时刻，下降至2000r／min左右。 2）、行驶过程中发动机转速始终过低（车速偏高），加速至升档时仍低于2000r／ min ，说明升档时间过早或发动机动力不足； 3）、行驶过程中发动机转速始终偏高（车速偏低），而且换档冲击明显，说明升档时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000r／ min ，在加速时达到4000-5000r／ min ，甚至更高，则说明自动变速器的换档执行元件打滑，应拆修自动变速器。;5．换档质量的检查 换档质量检查目的：检查有无换档冲击。正常的自动变速器只能有不太明显的换档冲击，特别是电控自动变速器的换档冲击应十分微弱。若换档冲击太大，说明自动变速器的控制系统或换档执行元件有故障，其原因可能是油路油压过高或换档执行元件打滑，应做进一步的检查。 6．锁止离合器工作状况的检查 自动变速器变矩器中的锁止离合器工作是否正常，也可通过道路试验进行检查。试验中，让汽车加速至超速档，以高于80km／h的车速行驶，并让节气门开度保持在低于1／2的位置，使变矩器进入锁止状态。此时，快速将油门踏板踩下至2／3开度，同时检查发动机转速的变化情况。若发动机转速没有太大变化，说明锁止离合器处于接合状态；反之，若发动机转速升高很多，则表明锁止离合器没有接合，其原因通常是锁止控制系统有故障。 ;8．强制降档功能的检查 什么叫强制降档功能？;2．失速试验;如何做失速试验？ 1．准备工作 1)达到正常工作温度。 2)检查刹车与手制动 3)检查ATF油。 2．试验步骤 1) 将汽车停于水平路面上，起动发动机； 2) 拉紧手制动，并垫木。 3) 入D档， 用力踩紧制动的同时，将油门踩到底，迅速读取最高的发动机转速。（时间少于5S？） 4) 读取转速后，立即松油门；入P或N位置（怠速运转1分钟，防止油温过高而质）。 5)入其他档位(R、L或2、1)，做同样的试验。 3、结果评判 不同车型的自动变速器都有其失速转速标准（一般为2000～3000r/min左右）。 1）、符合标准—正常 2）、高于标准值--说明主油路油压过低或换档执行元件打滑； 3）、低于标准值--则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。;操纵手柄位置 失速转速 故障原因　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1。主油路压力过低