启动马达外壳产能提升之研究.DOC

啟動馬達外殼產能提升之研究 Research on Increasing the Productivity of Aluminum Alloy Protective Shields for Automotive Starting Motors 研究生： HYPERLINK /cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?ccd=Wd8axto=s%E9%99%B3%E9%9C%87%E9%99%BD.auc \o 陳震陽 陳震陽 HYPERLINK /cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?ccd=Wd8axto=sChen+Jen-Yang.aue \o Chen Jen-Yang Chen Jen-Yang 指導教授： HYPERLINK /cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?ccd=Wd8axto=s%E6%9E%97%E5%AE%9C%E5%BC%98.adc \o 林宜弘 林宜弘 HYPERLINK /cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?ccd=Wd8axto=sYi-Hong+Lin.ade \o Yi-Hong Lin Yi-Hong Lin 【摘要】 本文目的在研究汽車啟動馬達外殼產能提升製程改善，探討改善後與改善前生產力。首先，啟動馬達外殼改善前制定改善計畫，主題選案、要因分析、改善前數據收集與對策立案。改善計畫中運用品管圈手法設計製程改善步驟，要因分析中透過人、機、料、法、環五大因素分析主要影響產品產能問題。接著，針對製程改善設計加工夾治具，並且導入舊式加工夾治具設計概念與模組化概念，有效減少加工母機使用數量，從本來需要五台加工母機分別五個工段加工縮減為一台加工母機一個工段，並且節省各個工段之間搬運時間與人員架設加工治具時間。最後，因為五個工段所加工位置必須在一個工段完成所有加工，並且達到縮短加工時間與提升產品產能，所以設計分別加工內徑與外徑一體成型銑刀。 在研究結果當中，製程工段上從五個工段縮減為一個工段，並且產品加工時間由改善前55分鐘縮短為26分鐘。在製程能力分析中，軸承孔製程精密度(Cp)達到2.01製程能力指數(Cpk)為1.65。大內徑製程精密度(Cp)達到2.26製程能力指數(Cpk)為1.66。大外徑製程精密度(Cp)達到3.54製程能力指數(Cpk)為2.06。 關鍵字： HYPERLINK /cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?ccd=Wd8axto=s%E5%95%9F%E5%8B%95%E9%A6%AC%E9%81%94%E5%A4%96%E6%AE%BC.kwc \o 啟動馬達外殼 啟動馬達外殼、 HYPERLINK /cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?ccd=Wd8axto=s%E5%8A%A0%E5%B7%A5%E6%B2%BB%E5%85%B7.kwc \o 加工治具 加工治具、 HYPERLINK /cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?ccd=Wd8axto=s%E8%A3%BD%E7%A8%8B%E7%B2%BE%E5%AF%86%E5%BA%A6.kwc \o 製程精密度 製程精密度、 HYPERLINK /cgi-bin/cdrfb3/gsweb.cgi?ccd=Wd8axto=s%E8%A3%BD%E7%A8%8B%E8%83%BD%E5%8A%9B%E6%8C%87%E6%95%B8.kwc \o 製程能力指數 製程能力指數 【Abstract】 The purpose of this paper is to study the production process of starter motor casings and ways of increasing productivity. It also discuss about productivity before and after improvement. First of all, a productivity improvement plan was made and the main areas to be examined were decided. Moreover, major factors that influence productivity were analyzed, data before improvement was collected and last but not least, a counter plan was set up. The improvement plan was exercised in quality control depar