广西柳州壶东大桥7·7特大交通事故.PDF

记录号：JS-AL-交通运输（铁道、汽车、舰船、桥梁）-030 广西柳州壶东大桥“7·7”特大交通事故 摘要:2000 年 7 月 7 日22 时 30 分，柳州市壶东大桥发生一起公交大客车坠入柳江的特大交 通事故，车内司机乘人员 79 人全部死亡，直接经济损失约 20 万元。现已基本查明大客车与 水泥墩相撞前没有及时采取制动及有效回避措施，是造成此事故的直接原因之一。施工现场 无人管理，在桥面上留下未撤离的水泥隔离墩，是事故发生的主要原因。 关键词：公交大客车；特大交通事故 事故发生的经过及人员伤亡、财产损失情况 中中 7 月 7 日20 时 40 分，柳州市突降暴雨（21 时至 22 时降雨量达 32.4mm ），并伴有强雷 电及大风（21 时 02 分时风速为 16.7m/s 风力达 8 级）。21 时，壶东大桥路灯因钟控开关遭 雷击损坏，路灯全部熄灭。21 时 37 分，柳州市公共交通有限责任公司（以下简称市公交公 国国 司）驾驶员周梅华驾驶桂 B00512 号重庆 CQ644 大客车从车场出发，开始当天第 6 趟出车。 大客车运行至五一路站时，已是 22 时 05 分，比正常运行时间延长 8 分钟左右，此时处于暴 雨过后的小雨状态，街面车辆多，车速慢，车内乘客多，汽车驶至事故发生地点时，已延长 20 分钟左右。 应应 22 时 30 分，因大桥路灯熄灭，能见度低（能见度 2000 米，实际能见距离 5~6 米）。周 梅华驾驶大客车以约 38km/h 的速度（限速40km/h ）由西向东行驶至壶东大桥中段时，碰上 急急 横倒在车行道上的水泥隔离墩，大客车突然向左拐，冲上旁边高 0.3 米的人行道上，撞断大 桥北面护栏 7.8 米，桥面人行道外侧水泥板崩塌（事后经组织专家对大桥人行道、护栏进行 质量鉴定，认定其设计、施工符合国家规范）。大客车车垂直翻入距桥面27.1 米的柳江，沉 入距柳江主航道约 4 米深的柳江水中，车内司乘人员 79 人（其中男 34 人、女 45 人）全部 死亡，直接经济损失约 20 万元。 分分 事故现场的抢救、救治情况 析析 柳州市公安局 110 指挥中心 22 时 35 分接到群众报案后，在向上级报告的同时，于 22 时 36 分发出指令，迅速调集警力赶赴现场。市委、市政府主要领导同时赶赴现场，指挥救 援工作。市公安局 600 多名民警和驻柳 300 多名解放军、武警官兵及市政府机关、建设、水 电、体育、卫生、民政、航运等部门 100 多人，先后赶赴现场投入现场勘查、救援打捞和现 网网 场警戒工作。 整个抢救工作共出动汽轮、拖船 6 艘，冲锋舟、救生艇 10 艘，浮吊 1 艘，潜 水设备 3 套以及救护车、吊车、空军照明车、消防照明车等救援车辆 80 多辆。 柳州市委、市人民政府及时成立了以市委书记、市长为组长的救援和善后工作领导小组， 积极开展事故的善后处理工作，至 7 月 11 日止，79 具遇难者尸体已有 77 位遇难者身份被 确认，当晚，遇难者尸体除驾驶员周梅华外全部火化完毕（尚无亲属予以确认的 2 具遗体， 已提取遗体的血样、头发，保留了遇难者的遗物，司机周梅华的尸体也于7 月 27 日火化）。 截止 8 月 23 日，已有 38 位遇难者家属办理了赔偿手续，柳州市支付了赔偿金和慰问金共 290 万元。由于措施有力，目前柳州市群众情绪和社会稳定，整个善后工作正在进一步深入 开展中。 1 自治区党政领导、国家经贸委、公安部、建设部领导非常重视和关心这起事故。事故发 生当天晚上，自治区副主席周明甫连夜从南宁于凌晨