关于港口吞吐量分货类多指标体系的研究-产业经济学专业论文.docx

一——————————塑—墨———————————————————————一F 一——————————塑—墨———————————————————————一 F 3G6757 摘要 f f水运生产活动是水运业劳动者凭借船舶等水运工具实现物质资料和人员定向空 间位裔的活动，水运业提供的劳动产品并不以实物形态存在，而是随着水运生产活 动的进行而消费于水运生产过程中。因此，水运业为社会生产和社会生活所做出的 贡献，只能以完成了多少货物或旅客运输量来反映。 港13货物吞吐量作为水运运输量多指标体系的重要组成部分，是衡量水运货运 能力和水运需求的一个重要指标，它在水运经济效益和水运需求的分析、评价中占 有重要地位。 受到近年来我国产业结构调整、气候变化以及其他多种因素的影响，我国港口 货物吞吐量在平稳增长的总体趋势下有较大的波动，与国民经济一些部门密切相关 的水运货物种类的港口吞吐量的相对波动尤为明显。在这种情况下，对港口吞吐量 分货类等多指标体系作深入分析，研究国民经济各部门重点水运货类的港13吞吐量 如何受到行业发展影响，以及如何反映本部门的发展变化，具有很强的现实意义 本文对1991年以来我国沿海、内河主要港口货物吞吐量和国民经济各产业 卜靠 门内在的相互影响进行了分析。 本文采用主成分分析法对港13货物吞吐量进行分析，提取出三个主成分，分析 它们的经济含义，并利用这三个主成分多年来的发展变化规律分析了1991年以来 我国产业结构调整和国民济济发展对港口吞吐量的影响，找出影响总港口吞吐量的 关键部门和关键货类，为全面加强水运宏观调控，避免与陆上运输方式的优势运输 货类产生冲突提供了思路。 在主成分分析的基础之上，本文采用因子分析法对港口吞吐量分货类体系进行 了细致分析，排除了特殊因素对分析结果的影响之后，提取出影响各货类港口吞吐 量的三个公共因子。本文还采用了1958年凯塞(Kaiser)提出的方差最大化旋转 法(Varimax)对因子负荷阵进行旋转，对比分析了旋转前后公共因子的实际意义， 从理论上探讨了Varimax的优缺点，为更好地提取分货类港13吞吐量公共因子提供 了思路。 关键词：主成分分析，因子分析，吞吐量，货运量 些翌坠盟 些翌坠盟 一—— ABSTRACT It is known that the shipping industry does not provide any product that has material body．Shipping products are consumed in the process of transportation．How much service the shipping industry provides to the society can only be counted by the passenger volume and cargo volume it has transported． As a major component of the multiple cargo volume index system of shipping， cargo throughput plays all important role in the balancing of shipping ability and shipping requirements．Also，it is very important in analyzing the effect and profit of shipping． Impacted by the adjustments of industry structure and the transfer of construct center,the cargo throughput of China fluctuated markedly under the up trend，especially to the goods which have close relationship with certain industry department．It is significant to take thorough research on the diversified cargo index system，analyzing how the key cargo throughput be affected by the development of certain industry department,and how it reflects the development ofcertain industry depa