使用BIM技术在地铁车站中的实践.pdf

集团简介 上海市地下空间设计研究总院有限公司 成立于 1979年，是国家甲级设计单位。具有 建筑行业甲级（含建筑工程和人防工程）， 工程总承包甲级，工程咨询甲级以及规划和 园林设计资质，市政行业（轨道交通工程） 甲级资质，甲级岩土工程勘察和岩土工程设 计资质、地基与基础施工二级资质，以及测 绘资质。同时，我院是上海市首批全面质量 管理达标单位，并通过 ISO9001:2008 版质量 体系认证。 作为以地下及人防工程规划设计为主的 综合设计院，地下院以规划与建筑设计、轨 道交通与隧道工程设计、人防工程设计和地 基勘察、工程监测及设计施工总承包为主要 业务，在近 32年的专业历程中，地下院设计 完成的地下空间项目主要有各类地铁车站、 指挥所工程、大型地下商场、大型地下车库、 地下医院、公路隧道等。 项目成果 广州地铁 1号线中山口站 上海地铁 2号线江苏路站 上海地铁 6号线龙阳路站 上海地铁 2号线静安寺站 上海地铁 6号线浦电路站 上海地铁 1号线人民广场站 上海地铁 8号线江浦路站 上海地铁 8号线曲阜路站 上海地铁 2号线龙漕路站 项目简介 我们此次参赛的项 目是对地铁某车站的 BIM 实践。该车站埋深 19.6m ，是地下二层岛 式车站。其中地下一层 为站厅层，地下二层为 站台层，共 10767 平方 米。设计客流量为最高 峰每小时 1500人/次，车 辆设计 6节编组，车站 车站边界 整体造价为 1.18亿元。 目前该项目已竣工通车。 项目简介 此次参赛的项目是已完成项目，整个设 计过程我们采用的是传统二维设计。在过去 的设计工作中和建设过程，我们碰到了很多 输 困难，也存在着很多问题。 出 我们总结了经验和教训，在进行了实践 的 价 之后，我们认为如果我们采用了 BIM技术， 值 不论是在方案设计阶段还是施工图设计阶段， 或是建设阶段以及建成后运营阶段，这个项 目的质量还有着很大的提升空间，所消耗的 时间、人力以及经济成本可以再降低起码一 个档次。 根据以往的经验，传统业务在价值的提 升过程中存在着瓶颈，当到达这个瓶颈的时 消耗的成本 候，消耗巨大的成本却无法使价值有着明显 的提升。然而越多 BIM 技术被应用到解决方 传统业务 案中，将会带给我们越高的效益回报。而且 BIM 技术 这个比率相对于传统业务是相当可观的。 项目难点 成本控制要求较高 设计图纸质量要求高 涉及单位、专业广泛，多专业多单位协调困难 设计与施工之间信息流失 车站内部环境控制缺乏数据支持 防灾控制因素复杂 解决方案