运输经济学精品课程.ppt

运输经济学;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;大白菜6分钱一斤无人问津 多地菜农弃收;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;从经济学的角度，近年来城市居民住房价格上涨的原因简要分析 （1）价值决定价格。住房建设成本（如土地价格、建材、劳动力工资）上升拉动房价上涨。 （2）供求关系影响价格。经济发展、人民生活水平提高，对住房的需求增大，对房价上涨有直接影响。 （3）外来投资者的“炒房”行为也是房价上涨的重要原因。 （4）国家的宏观政策也是影响房价的原因之一。（政府对土地的审批以及对购房所采取货币政策等等） ;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;短期成本曲线和长期成本曲线都呈U形，解释它们形成U型的原因有何不同？ ;短期成本曲线和长期成本曲线都呈U形，解释它们形成U型的原因有何不同？ 短期平均成本曲线呈U型，是因为边际报酬递减规律作用。边际报酬递减规律是指在其他条件不变时，随着一种可变要素投入量的连续增加，带来边际产量先是递增，达到最大后递减。 长期成本曲线呈U型，主要是长期生产中规模经济和规模不经济决定的。 ;*;*;2012年秦皇岛道路行业运输成本分析;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;第四章 交通运输系统中的选择行为分析;第一节 消费者效用理论;一、基数效用论;效用最大化（资源有效利用） 基本条件： 消费者的偏好一定 消费者的收入既定 物品的价格既定 效益最大化目标函数 ;出行可能的组合;二、序数效用论;预算线：消费者可支配收入和各种商品价格一定的条件下，消费者所能购买的各种商品组合轨迹。 边际替代率递减;第二节 选择与消费者行为;;第五章;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*