盾构法隧道管片接头转动刚度的理论研究-岩石力学与工程学报.PDF

第23 卷 第9 期 岩石力学与工程学报 23(9) ：1574～1577 2004 年5 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering May ，2004 盾构法隧道管片接头转动刚度的理论研究 蒋洪胜1 侯学渊2 (1 山东建筑工程学院土木工程学院 济南 250014) (2 同济大学地下建筑与工程系 上海 200092) 摘要 以上海地铁隧道为工程背景，通过建立能够完整描述接头在任一组合力(弯矩、轴力以及联结螺栓预应力) 作用下的受力及变形性状的接头力学模型，分析了管片接头转动刚度的一般变化规律。研究认为，对于给定的管 片尺寸，管片接头转动刚度是接头承受载荷水平的函数，减小管片厚度将导致管片接头的正、负弯矩转动刚度的 降低，同时，使得二者之间的差值更大，这对于管片接头的受力性能是不利的，而通过改变管片接头中联结螺栓 的位置则可以改善这种情形。同时，调整管片厚度以及联结螺栓位置可以实现在不影响甚至提高管片接头受力性 能的前提下降低管片厚度以降低工程造价的目的。 关键词 隧道工程，盾构法隧道，转动刚度，力学模型，上海地铁 分类号 U 231 ，U 451.4 ，U 455.43 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2004)09-1574-04 THEORETICAL STUDY OF ROTATING STIFFNESS OF JOINT IN SHIELD TUNNEL SEGMENTS 1 2 Jiang Hongsheng ，Hou Xueyuan 1 ( School of Civil Engineering ，Shandong Institute of Architecture and Engineering ， Jinan 250014 China) (2Dept. of Underground Construction and Engineering ，Tongji University， Shanghai 200092 China) Abstract Based on engineering background of the Shanghai metro tunnel ，the variation of joint rotating stiffness is analyzed by establishing a joint mechanics model which can describe any mechanical and deformative status under any group of loading on the joint，including moment ，axial force and bolt prestressing force. The study shows that，for given dimension of joint，the rotating stiffness is the function of applied loading ，and can be reduced by thinning the segment. This may be adverse to the performance of the loaded joint. But this situation can be improved by changing the position of linking bolt. The mechanical calculation demonstrates that decreasing the engineering cost and impr