惠州空港经济产业园概念性总体规划（草案）（概要）.PDFVIP

惠州空港经济产业园概念性总体规划 （草案） （概要） 一、 规划范围 规划范围以机场核心，横跨平潭镇及梁化镇两个行政区 划。西至平潭镇行政边界，东至惠东产业转移园惠福路，南 至西枝江，北至示范农场。基地规划面积：56.66平方公里。 二、 发展背景 2017年2月省委召开专题会议，会议指出：“把惠州机场 纳入全省 “5+4”骨干机场格局，列为珠三角五大机场之一， 深圳第二机场。”这是惠州发展的重大历史机遇，有利于提 升惠州的影响力、竞争力和辐射力。 2018年1月4 日，惠州市委组织召开惠州干线机场建设领 导小组暨建设指挥部第一次会议，部署推进相关工作。加快 研究空港产业区的规划，发挥空港产业为机场发展的重要支 撑作用，谋划空港产业与惠州产业的融合发展，助推惠州机 场早日建设成为干线机场。 在此背景下，惠州市住房和城乡规划建设局会同惠阳区 政府、惠东县政府组织开展了空港经济产业园相关规划研 究。 三、 规划策略 1 （一）开发建设策略 以点带面的开发策略 由于规划范围内用地大部分为基本农田及生态控制线 区域，土规可用建设用地指标不足，且用地分散。根据“用 地集约化、产业聚集化”的原则以及项目的建设管理需要， 近期建设将依托镇区、其他园区生活配套。服务设施采取具 备可实施性的近期开发建设路径，形成“一园五组团”的散 点式规划结构；随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建 设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围， 并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套等方面融 为一体，实现多区联动的最终目标。 （二）交通提升策略 区域综合交通协调 协调惠州空港产业园、东江科技园、惠东产业转移园等 各园区间道路交通体系，保证区域间交通顺畅，促进园区间 要素流动。 衔接轨道 本次规划落实轨道相关专项规划的城市轨道 3 号线、预 留深惠汕高铁、深惠城际通道。结合各站点特质，形成差异 化的TOD 开发模式。 可实施的动态路网体系规划 2 由于本项目在规划期内可建设用地受限，以及惠州机场 军民合用的性质。因此，结合现状、用地及军用发展要求和 可实施性，采取了动态的路网体系，保证惠州空港经济产业 园科学、有效的发展。 （三）产业发展策略 双港联动，打造惠州区域物流产业基地 依托我市海港、空港保税港区和航空保税区，共同组成 惠州市域双港物流共生区，填补区域内物流产业基地的空 白。 区域产业协调 协调对接东江科技园、惠东产业转移园、怡发工业园现 有产业，完善产业链条，充分释放区域产业势能。 四、 空间格局 通过规划策略打造城市与自然融合、城市与产业融合的 空间格局。 将形成“一心、双轴、六区”的城市空间结构。 （一）一心 惠州机场是空港经济产园的主中心，是科研办公、临空 产业、物流业等产业的基础。 3 （二）两轴 空港新城发展轴 沿新机场路展开的城镇发展轴线串联起怡发工业园、惠 州机场、梁化镇片区，形成园区东西向、分工有序的组团带 状结构，是规划期限内首先要强化的轴线。 产业发展轴 沿东兴大道展开的联系北面的东江科技城、机场以及南 面的平潭镇镇区、良井镇的重要产业发展轴线。随着东江科 技城发展大趋势的引导，园区北部未来有发展成为较大规模 工业产业园的可能，届时空港经济产业园、平潭镇、良井镇 与东江科技城的联系将愈加紧密。 （三）六区 航空港区：依托机场，形成以航空维修、制造、培训、 物流为主的航空港区。 机场北临空产业园区：临近机场和高速出入口的片区， 利用东兴大道、水良路、横平快速路以及快速路立交的交通 优势，打造形成以临空产业、物流业为主的临空产业园区。 惠东高新技术园区：联动惠东产业转移园形成以物流、 高新技术产业、制造业为主的高新技术园区。 怡发工业园区：依托轨道站点、产业基础以及毗邻镇区 的优势，形成以电子信息产业、