“逆作法”施工工法.doc

PAGE PAGE 15 “逆作法”施工工法 1．前言 逆作法是相对常规“大开挖”的“正作法”而言，是一项近几年发展起来新兴的施工技术。郑州市*****工程位于郑州市火车站、汽车中心站及商业繁华区地带，工程施工必然要进行道路封闭，路边商户在封路期间要暂停营业，甚至需要调整部分道路通行方向，部分公交运营要作暂时调整。由于工程地段的特殊性，要求封路施工的期限尽量缩短。而采用逆作法施工，先施工主体结构顶板，路面仅在1个月内就恢复了正常交通，其余主体结构在路面以下暗挖施工。逆作法在本工程中的成功运用，让我们得以形成本施工工法。 2．工法特点 2.1 逆作法施工在结构柱、墙、板上都要留置大量施工缝，对施工缝的处理工作量很大，质量要求也较高。 2.2 该工法能最大限度利用地下空间，在主体结构顶板施工完毕后，及早恢复路面交通，缩短占用地面道路的时间。 2.3 施工可少受风雨影响，并且大大降低对闹市区的扬尘和噪音污染，从而保持城市形象。 2.4 由于开挖和施工的交错进行，逆作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递至地基，减少了大开挖时卸载对持力层的影响，降低了基坑内地基回弹量。 3．适用范围 该工法适用于高层建筑多层地下室、多层地下结构工程的施工，及对工程有特殊要求，或用传统方法施工满足不了要求而又十分不经济的情况下采用。特别是在繁华的商业区及交通复杂的车站等闹市区的地下工程施工。 4．工艺原理 逆作法要先开挖顶板土方，挖深到顶板底，然后施工顶板结构，随后进行顶板以上路基和市政管线施工，并修复道路、恢复交通。其余主体在地下暗挖施工，依次完成柱子、墙板、底板结构。地下施工要在地面道路两侧设置出土口（兼材料进出口），除了出土口外，地下施工基本不对路面交通造成影响。 5．施工工艺流程及主要工序施工方法 5.1 施工工艺流程 部分管线迁改场地围护 顶板土方开挖、部分管线原位保护顶板模板、钢筋、混凝土施工，同时预留和下层结构连接的构造（下接墙、下接柱）顶板上市政管线施工顶板回填、路基、路面施工恢复交通路两侧出土口施工地下土方掏挖 部分管线迁改 场地围护 顶板土方开挖、部分管线原位保护 顶板模板、钢筋、混凝土施工，同时预留和下层结构连接的构造（下接墙、下接柱） 顶板上市政管线施工 顶板回填、路基、路面施工 恢复交通 路两侧出土口施工 地下土方掏挖 墙板和柱子钢筋、模板、混凝土施工 底板钢筋、模板、混凝土施工 出入口、通风井施工 内部二次结构施工 装饰、装修→交工使用 → → → → → → → → → → 具体的施工工艺流程图如下。 5.2 主要工序施工方法 逆作法施工主要分顶板施工、地下主体两个施工阶段。 5.2.1 顶板土方开挖及管线原位保护 1、先对地下管线摸排清楚，在地面作好标记，防止开挖破坏。 2、用破碎机将原路面和硬基层破碎，挖掘机挖土、挖渣，装车直接外运。下接墙、下接柱用小型挖掘机开挖，人工修整。管线两侧土方尽量人工开挖，防止机械破坏管线。 3、坑底土方用人工清平并控制标高。 4、对不迁改的管线在开挖时要同步进行管线原位保护，并保证其位于原位置。 （1）管线原位保护采用“钢架立”方式。在管线两侧用挖掘机将型钢摁压到土内作为架立柱，在管线下用型钢作横担，横担与架立柱焊接牢固。要先架立、后挖土。 （2）轻质管线架立柱可采用［8～［12槽钢，立柱排距2m左右，横担用［6槽钢或L50角钢。立柱插入土内不小于500mm。为防止管线水平移动，要用铁丝将管线和横担绑扎牢固。 （3）粗重管线架立柱采用［16槽钢或Ⅰ16工字钢，立柱排距1～1.5m，横担用［12槽钢。立柱插入土内不小于1500mm。为防止管线水平移动，在横担上紧贴管线焊上三角形挡板。 5.2.2 顶板结构施工 1、模板施工 模板全部采用木模，在清平后的土上直接铺设，在板缝和四角处的模板背面要有木条相互连接使模板成为整体。下接墙、柱一般要从墙角或柱头向下400mm，模板背面必须用土填实或灌细砂，保证模板背撑牢固。 模板要边铺边校核标高、柱墙轴线、尺寸。 2、钢筋施工 板内钢筋为常规施工方法，钢筋连接首选搭接绑扎，因为施工简单、速度快，个别也可采用焊接。 下接墙、柱钢筋要插入土内，插入深度要满足绑扎搭接或焊接的长度。钢筋下插要注意控制钢筋保护层和间距。 混凝土施工 混凝土采用商品混凝土、泵车输送，如有场地尽量使用汽车泵。混凝土浇筑要连续进行，如