【PPT培训课件】“沥青路面病害综合处治”系列技术之一：焊缝技术.ppt

“沥青路面病害综合处治”系列技术 沥青路面病害综合处治系列技术 焊缝技术 高聚物注浆技术 CGMT碎石桩技术 “沥青路面病害综合处治”系列技术之一 —— 焊缝技术 一、裂缝的成因 裂缝是高速公路最常见的病害之一，并且伴随高速公路的整个使用周期，对高速公路存在相当大的危害。在所有裂缝中发生最多且最不易处理的为半刚性基层的反射裂缝。 半刚性基层反射裂缝的成因为水泥稳定类基层配比不合理、含水量过高、水泥计量偏高及施工时养生不及时形成的。基层开裂后，失去了抵抗拉应力的能力，就在开裂位置将应力传递给面层，形成面层在开裂位置的应力集中。特别是在冬季低温下，沥青面层的模量较大，它仅能承受较小的温度应力，裂缝处的应力集中现象使交通荷载产生在沥青面层下的拉应力比没有裂缝的部位要大，容易超过沥青砼的极限强度，致使沥青面层跟着开裂。 二、裂缝对道路的危害 路面一旦出现裂缝就很容易导致水的下渗，当外荷载作用时在结构层内部产生冲刷，从而导致裂缝发展加快，而半刚性类基层稳定性较差，极易产生水损害，造成基层松散破坏，最后导致路面结构性破坏，影响路面的使用功能。 三、焊缝技术的原理 通过裂缝专用检测设备对裂缝的宽度及深度进行检测分析，根据检测结果并通过专用的焊缝设备把焊缝材料从裂缝下部向上对裂缝进行填充，使焊缝料充分填充道路裂缝的整个缝隙，将半刚性基层沥青路面的裂缝病害从底基层、基层到沥青面层一并解决，从而将断开的路面裂缝有效连接为一个整体，对路面的裂缝进行结构性的修复。 三、焊缝技术的原理 四、焊缝的技术优势 独有的裂缝检测技术，能够准确的检测出裂缝（包括隐形裂缝）的宽度及深度； 焊缝材料的高强性及高粘结性能，并且具有一定的弹性，能够适应道路的温缩变形； 独有的施工工艺，能够使焊缝材料充满整条裂缝，起到防水及结构性修复的目的； 此技术通过专用的焊缝材料能够有效地解决基层中的反射裂缝，阻止裂缝的发展及外界雨水的侵入，从而提高道路的使用寿命。 采用常温施工，无需加热路面裂缝焊接料，施工简单。 五、焊缝的适用范围 高速公路沥青路面下面基层完好的沥青面层裂缝 高速公路上面沥青面层完好的半刚性基层隐形裂缝 高速公路半刚性基层沥青路面贯穿沥青面层和基层的反射裂缝 高速公路路面任何结构层位（沥青面层、基层、底基层）的隐形裂缝 六、焊缝施工工艺流程 道路封闭→裂缝检测（基层无脱空）→施工放线→裂缝防护→钻孔→清孔→下注浆管→安装注浆帽→焊缝施工→现场清理→开放交通 道路封闭→裂缝检测（基层有脱空）→施工放线→裂缝防护→钻孔→清孔→下注浆管→安装注浆帽→基层脱空注浆施工→焊缝施工→现场清理→开放交通 普通焊缝施工方案（一） 道路封闭：根据高速公路安全施工操作规程的要求，制定切实可行的保通方案，经交警及路政部门审批后进行道路封闭； 裂缝检测：通过专业的雷达检测设备对每条裂缝进行实际检测，检测裂缝的宽度、长度及深度，从而制定切实可行的施工方案； 施工放线：根据检测数据，在裂缝的适当位置标出钻孔的位置，用自喷漆进行标注，位置要准确； 裂缝防护：放线结束后，用专用材料对裂缝进行防护，防止灰尘进入裂缝中，影响材料渗透效果，同时为了防止灌缝材料污染沥青路面； 钻孔：根据检测的裂缝深度确定钻孔的深度，选用长度合适的螺旋钻杆，在钻孔过程中要保证钻孔质量，钻成时再反复回钻几次，保证孔中的灰尘能够尽量排出； 普通焊缝施工方案（二） 清孔：钻孔过程中产生的灰尘要用专业工具进行清理，保证路面干净； 下注浆管及安装注浆帽：首先根据路面面层厚度确定注浆管的长度，把注浆管通过注浆孔下入，安装好注浆管后安装注射帽，首先要把注射帽凹型边缘使用专业工具清理干净，使用铁锤把已清理的注射帽敲入注浆管内； 焊缝施工：根据路面具体情况及工程经验，对裂缝实施焊缝施工，通过输料管分别把A及B两种焊缝材料输送到注枪口，两种材料在注枪口处通过注浆管输送到裂缝中，并发生化学反应，材料由液体变为固体，体积产生轻微的膨胀，从而达到填充和修复基层裂缝的目的； 现场清理及开放交通：施工结束后，把先前防护裂缝的材料清除，施工现场清理干净后开放交通； 基层脱空焊缝施工方案（一） 首先进行基层脱空部分的加固处理，其次进行裂缝的焊缝施工，方案同上，特别注意施工顺序不得颠倒。脱空部分加固处理方案： 注浆孔布置：技术人员根据检测结果使用自喷漆标注准确的钻孔位置，交叉布置； 钻孔、下注浆管及安装注浆帽：方案同焊缝处理； 注浆：根据施工及高聚物注浆技术要求，根据路面具体情况及工程经验，对注浆处实施注浆，通过输料管分别把A及B两种高聚物材料输送到注枪口，两种材料在注枪口处混合，通过注浆管输送到路面病害处，并发生化学反应，材料由液体变为固体，体积迅速膨胀，从而达到填补路基内部空隙，增加路基整体承受荷载能力的目的。对于注浆质量采用双线控制，首先通过注