【qc成果】超长连续墙钢筋笼吊装.doc

广东省***工程公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　***站技术研发QC小组 PAGE PAGE 19 广东省***工程公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　***站技术研发小组 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 创新型 创新型 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc255847448 一、工程简介 PAGEREF _Toc255847448 \h 3 HYPERLINK \l _Toc255847449 二、小组简介 PAGEREF _Toc255847449 \h 3 HYPERLINK \l _Toc255847450 QC小组成员概况表 PAGEREF _Toc255847450 \h 3 HYPERLINK \l _Toc255847451 三、选题理由 PAGEREF _Toc255847451 \h 4 HYPERLINK \l _Toc255847452 四、设定课题目标 PAGEREF _Toc255847452 \h 4 HYPERLINK \l _Toc255847453 五、提出方案并确定最佳方案 PAGEREF _Toc255847453 \h 4 HYPERLINK \l _Toc255847454 六、制定对策 PAGEREF _Toc255847454 \h 10 HYPERLINK \l _Toc255847455 七、对策实施 PAGEREF _Toc255847455 \h 11 HYPERLINK \l _Toc255847456 八、效果调查 PAGEREF _Toc255847456 \h 15 HYPERLINK \l _Toc255847457 九、巩固措施 PAGEREF _Toc255847457 \h 17 HYPERLINK \l _Toc255847458 十、总结及下一步打算 PAGEREF _Toc255847458 \h 18 HYPERLINK \l _Toc255847459 十一、QC小组活动计划和实际进度表 PAGEREF _Toc255847459 \h 22 一、工程简介 珠江三角洲城际快速轨道交通***段项目施工3B标段【桂城站】土建工程，车站二期换乘点基坑深24.13m，围护结构连续墙深29.13m，钢筋笼长度为28.70m，按标准段6m计算，重30.7t；车站二期基坑深16.362m，连续墙深26.17～27.08m，连续墙厚为800mm，钢筋笼最长为26.02m，按标准段6m计算，重27.83t；明挖区间基坑深16.262m，连续墙深22.053～23.563m，连续墙厚为800mm，钢筋笼最长为24.31m，按标准段6m计算，重23.58t。 钢筋笼成型照片 因此本QC小组围绕超长连续墙钢筋笼吊装问题展开讨论。 二、小组简介 表1QC小组成员概况表 表1 小组名称 桂城站技术研发QC小组 活动课题 超长连续墙钢筋笼吊装方法研发 成立时间 2009年2月20日 活动时间 2009年2月20日—7月20日 课题类型 创新型 注册编号 1014 序号 姓 名 性别 技术等级 组内职务 小组分工 1 男 高级工程师 组长 方案策划 2 男 工程师 副组长 技术交底，设备选择计算 3 男 工程师 组员 成本分析、费用统计 4 男 技工 组员 负责计划实施 5 男 安全主任 组员 安全交底，监控 6 男 技术员 组员 负责记录资料整理 7 男 技术员 组员 方案实施 8 男 技术员 组员 方案实施 9 男 技术员 组员 方案实施 10 男 技术员 组员 方案实施 11 男 助理工程师 组员 测量监控 平均年龄 30 出勤率 100% 制表人：***　　 　　　　制表日期：2009年2月20日 三、选题理由 1、问题的提出。 一般，长度在20m以内的钢筋笼，其抗弯性能满足直接起吊的要求；20m以上钢筋笼在起吊过程中容易发生弯折变形。 本工程地下连续墙钢筋笼长度均在20m以上，最长为28.70m，竖向主筋采用φ32@100，水平分布筋采用φ20@200，按标准段6m计算，最重为30.7t，重量大，吊装难度大。 2、问题分析 如果分节加工，连接时间长，不利于工期，且钢筋笼垂直度难以保证。一次性成型，钢筋笼比较长，重量大，钢筋笼在起吊过程中，主吊直接起吊容易发生弯折变形。2台吊车进行抬吊，但成本过高。 为此，项目部根据公司要求，节约成本，但又须满足工程连续墙钢筋吊装需要，确保钢筋笼起吊安全，打破传统起吊方法，研发出新的超长连续墙钢