盖挖法施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 新建北京至石家庄铁路客运专线 （北京局代建部分）石家庄隧道工程 路口段盖挖法 施工方案 XX集团有限公司新建京石客专石家庄隧道工程项目经理部 二○ 年 月 日  路口段盖挖施工组织材料 7935526@163.com 1、总体施工方案 和平东路宽25m，新建隧道与和平东路斜交，盖挖段长度62m，里程为DK280+082～+144。以和平东路道路中心线南北侧各1m为边界线分幅围挡，分两期施工顶板，每期施工约3.5个月恢复道路交通。施工时此段机动车辆断交，南北两侧各保留一条非机动车道。 施工总体工艺流程：铁路侧防护桩→便道开挖→围挡→围护桩基坑开挖→围护桩（支撑桩）→盖板施工→回填恢复路面。 ⑴第一期交通疏导 第一期封闭和平东路北半幅进行施工，围挡范围占用和平东路的快车道和北侧非机动车道，南侧非机动车道正常通行，为满足自东向西的非机动车和行人需要，在盖挖段北侧修筑一条6.5m宽的临时非机动车道。 北侧便道由铁路框构接出至高架桥88#墩和89#墩之间接出，便道总长度约为158m。便道西侧起点路面高程为68.1m，东侧结束高程为71.3m，设置单一坡度，坡度为2%。考虑西侧紧邻既有线，设置φ800灌注桩做为防护。 施工围挡：沿北侧便道→88#墩→机动车道南侧→铁路框构封闭成环，在东西两侧设置进出场地大门，施工碴土由西侧大门沿和平西路运出。围挡范围东侧部分作为钢筋笼加工场地，泥浆池设置于基坑中部，施工时拟采用反循环泥浆泵2台同时施工，水下灌注混凝土。 第一期围挡范围和交通疏导见图1，施工纵、横断面示意图见图3。 ⑵第二期交通疏导 第二期封闭和平东路南半幅进行施工，围挡占用和平东路的快车道和南侧非机动车道，北侧非机动车道正常通行，为满足自西向东的非机动车和行人需要，在盖挖段南侧修筑一条6.5m宽的临时非机动车道。 南侧便道由铁路框构接出至高架桥87#墩和88#墩之间接出（减少占用民用建筑），便道总长度约为137m。便道西侧起点路面高程为68.1m，东侧结束高程为70.2m，设置单一坡度，坡度为1.5%。考虑西侧紧邻既有线，设置φ800灌注桩做为防护。 施工方法同一期。第二期围挡范围和交通疏导见图2。 2、工期目标 工期具体情况见表1。 表1 和平东路盖挖交通疏导时间表 序号 工序 开工时间 完工时间 （天） 备注 一 和平东路北侧半幅道路封闭施工 1 道路改移（破除高架桥临时支架基础） 2009年5月10日 2009年6月2日 23 其中：防护桩 2009年5月10日 2009年5月17日 7 4根/日 便道土方开挖（破除支架基础） 2009年5月17日 2009年5月31日 14 600方/日 临时便道泥结路面 2009年6月1日 2009年6月2日 2 2 施工围挡 2009年6月3日 2009年6月5日 3 3 隧道围护桩基坑开挖 2009年6月6日 2009年6月9日 4 600方/日 4 围护桩施工 2009年6月10日 2009年6月27日 18 3根/日 5 灌梁施工 2009年6月16日 2009年6月30日 15 6 盖板底土模施工及预埋钢筋安装 2009年7月1日 2009年7月10日 10 7 盖板钢筋绑扎及混凝土浇筑 2009年7月11日 2009年7月19日 9 3组 8 盖板顶防水施工 2009年7月20日 2009年7月24日 5 9 挡梁施工 2009年7月25日 2009年7月31日 7 堵头处 10 恢复道路 2009年8月1日 2009年8月15日 15 小型压实机具 合计 2009年5月10日 2009年8月15日 98 二 和平东路南侧半幅道路封闭施工 1 道路改移（破除高架桥临时支架基础） 2009年8月20日 2009年9月10日 21 其中：防护桩 2009年8月20日 2009年8月24日 5 4根/日 便道土方开挖（破除支架基础） 2009年8月25日 2009年9月8日 14 600方/日 临时便道泥结路面 2009年9月9日 2009年9月10日 2 2 施工围挡 2009年9月11日 2009年9月13日 3 3 隧道围护桩基坑开挖 2009年9月14日 2009年9月17日 4 600方/日 4 围护桩施工 2009年9月18日 2009年10月4日 17 3根/日 5 灌梁施工 2009年9月23日 2009年10月7日 15 6 盖板底土模施工及预埋钢筋安装 2009年10月8日 2009年10月17日 10 7 盖板钢筋绑扎及混凝土浇筑 2009年10月18日 2009年10月26日 9 3组 8 盖板顶防水施工 2009年10月27日 2009年11月1日 5 9 挡梁施工 2009年11月2日 2009年11月5日 4 堵头处