混合动力电动汽车HESS研究-物理电子学专业论文.docxVIP

摘要随着日益严重的环境问题和动力电池技术的不断突破，节能环保型的电动汽车备受 摘要 随着日益严重的环境问题和动力电池技术的不断突破，节能环保型的电动汽车备受 世界各国亲睐。混合动力电动汽车(简称HEY)能够攻克电源驱动EV和汽油驱动的传 统汽车的缺点，将驱动能量损失降到最低，将系统效率提到最大。相较于纯电动汽车的 无污染、无噪音、结构简单但续驶里程短、成本高的特点，混合动力电动汽车具有最佳 的燃油经济性、行驶里程远、可缩短充电时间等好处。 为提高混合动力汽车能量存储体系效率，要求电池充、放电速率高，时问短，这就 要求混合动力汽车所使用的蓄电池必需同时具备高能量密度和高比功率，单～的蓄电池 储能系统(Battery Energy Storage System，BESS)实现起来较困难，因此，本文采用混 合能量存储系统(Hybrid Energy Storage System，HESS)。本文对HEV的储能系统进 行研究，针对动力电池在混动汽车中频繁大功率充放电的问题，采用了超级电容器 (UC)、电池共同用作能量存储系统，利用超级电容器高功率特性和动力电池高比能 量特性来改善储能系统的性能。超级电容器可以在车辆频繁启动、停车、加速或者减速 时用以处理道路瞬变负载。提高整车能量利用率。 本文研究了混合能量存储系统，对其模型改进，采用了一种工作在零电压转换软开 关的变换器，用此双向BUCK