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提高规划枢纽库区沿程设计最低通航
水位的计算精度
长江重庆航运工程勘察设计院
2013年5月
一、选题背景
我国河流众多,都柳江和融江309km为广西西江黄金水道重要组成部分,河段内有已建的
麻石、浮石、古顶、大埔枢纽以及规划的梅林、洋溪枢纽。枢纽的建设将带来防洪、发电
二、小组简介
课题名称 课题类型 人员情况
提高规划枢纽
库区沿程设计 大学本科
攻�性
最低通航水位 在�研究生
的计算精度 �士
三、选题理由
受广西港航管理局委托,我院承担了
《西南水运出海北线通道航道整治工程 》
可行性研究
提高规划枢纽库区沿
设计最低通航水位是航道工程实施和
航道维护重要的技术参数 程设计最低通航水位
的计算精度
天然的设计最低通航水位已不适用,需
要根据枢纽综合运行后的条件重新拟定。
四、活动计划
收集资料 现状调查 资料整理 目标确定
外部要因
对策实施 制定对策 原因分析
内部要因
试验效果 功效调查 提交成果
QC活动日程表
P
D
计划活动 2012.1 2012.2 2012.3 2012.4 2012.5 2012.6 2012.7 2012.8 2012.9
C
A
现状调查
确定目标
P 原因分析
要因确认
制定对策
D 对策实施
C 效果检查
A 活动总结
五、现状调查
航道维护航行基面与实际不符
长江水系的三峡库区
计算值
与实测 航道工程建设投资加大或
尺度标准不够
西江水系融江的麻石库区、 值明显
浮石库区 偏差
码头设施在低水位期无法满足
船舶靠泊需要
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