汽车机械基础-有色金属跟非金属材料文档资料.pptVIP

项目14 有色金属与非金属材料 1、了解铝及铝合金的特点和应用 2、掌握黄铜、青铜分类、编号、含义、特点和用途 3、了解轴承合金性能要求和组织特点 4、了解轴承合金性能和组织特点 5、了解工程材料和陶瓷的特性及应用 6、了解复合材料的性能 14.1 有色金属及其合金 铝及铝合金 铝合金的分类 1.变形铝合金(1)防锈铝合金 ( LF ) (2)硬铝合金 ( LY ) (3)超硬铝合金 ( LC ) 合金元素：Al – Zn – Mg – Cu 通过时效强化和形成的强化相, 使铝合金达到最高的硬度和强度，但耐蚀性差。 LC4、LC9。 (4)锻铝合金 ( LD ) 2.铸造铝合金( cast aluminum alloy ) 铸造铝 – 硅合金 铸造铝 – 铜合金 铸造铝 – 镁合金 铸造铝 – 锌合金 铸造铝 – 硅合金 ( ZL101～ZL111 ) : 铸造铝 – 铜合金 ( ZL201～ZL203 ) 铸造铝 – 镁合金 ( ZL301、ZL302 ) 铸造铝 – 锌合金 ( ZL401、ZL402 ) 铜及铜合金 铜合金的分类 普通黄铜的牌号 常用的黄铜 特殊黄铜 ( special brass ) 青铜 ( bronze ) 普通青铜 ( 锡青铜 ) ( tin bronze ) 特殊青铜 ( 无锡青铜 ) ( tin – free bronze ) 青铜牌号的表示方法 特殊青铜 ( 无锡青铜 ) ( tin – free bronze ) 14.1.3 滑动轴承合金 用于制作轴瓦及其内衬的合金，轴瓦可直接用耐磨合金制成，也可在钢背上浇注（或轧制）一层耐磨合金形成复合的轴瓦。 因滑动轴承传动效率不如滚动轴承，目前机器中滚动轴承的应用范围很广。但是滑动轴承承压面积大、噪声小、工作平稳，故常用于高速重载的场合，如汽车发动机的连杆轴承和曲轴轴承。 常用的轴承合金有锡基、铅基、铜基和铝基轴承合金等。 （1）锡基、铅基轴承合金（巴氏合金）： 锡基和铅基轴承合金牌号表示方法为Z+基本元素符号+主加元素+主加元素含量+辅加元素及含量。例如，ZPbSi15Sn5为铸造铅基合金，“Z”表示铸造，含主加元素Si=15%和辅加元素Sn=5%，其余为Pb。 （2）铝基、铜基轴承合金 ①铝基轴承合金 铝基轴承合金的基本元素是铝，主添加元素有锑和锡，是一种新型减摩材料，资源丰富，价格低廉。铝基轴承合金比重小，导热性好，疲劳强度高，抗蚀性和化学稳定性好。又因本身强度较高，使轴易磨损，故应提高轴的硬度。汽车上应用较多的是高锡铝基轴承合金。 ②铜基轴承合金 主要有锡青铜和铅青铜。常用的锡青铜有ZCuSn10Pb1和ZCuSn5Pb5Zn5等。铸态组织中存在着较多的分散缩孔，有利于储存润滑油，这种合金能承受较大的载荷，广泛用于中速重载荷轴承，如电动机、泵、金属切削机床及汽车转向轴承等。锡青铜轴承合金可直接制成轴瓦。 14.2非金属材料 14.2.1 高分子材料 高分子材料是以高分子化合物为主要组分的材料。高分子化合物是指相对分子质量(分子量)很大的化合物，其分子量一般在5000以上。高分子化合物包括有机高分子化合物和无机高分子化合物两类。有机高分子化合物又分为天然的和合成的。机械工程中使用的高分子材料主要是各种合成有机高分子化合物，例如塑料、合成橡胶、合成纤维、涂料和胶接剂等。 1．塑料 （1）塑料的组成 塑料是以合成树脂为主要成分，加入一些用来改善使用性能和工艺性能的添加剂而制成的。 （2）塑料的特性 ①质轻 塑料的密度为0.9～2.2g／cm3，只有钢铁的1／8～1／4，铝的1/2。 ②比强度高 塑料的强度比金属低，但密度小，其比强度高。③化学稳定性好 塑料能耐大气、水、碱、有机溶剂等的腐蚀。④优异的电绝缘性 塑料的电绝缘性可与陶瓷、橡胶以及其他绝缘材料相媲美。 ⑤减摩、耐磨性好 塑料的硬度低于金属，但多数塑料的摩擦系数小。⑥消声吸振性好，成形加工性好，且方法简单 多数塑料制品的生产率高。⑦耐热性差 多数塑料只能在100℃左右使用，少数品种可在200℃左右使用； 2 橡胶 （1)橡胶的组成与性能 橡胶是以生胶为主要原料，加入适量配合剂而制成的高分子材料。生胶是指未加配合剂天然胶或合成胶，它也是将配合剂和骨架材料粘成一体的粘结剂。 配合剂是指为改善和提高橡胶制品性能而加入的物质，如硫化剂、活性剂、软化剂、填充剂、防老剂、着色剂等。 橡胶弹性大，最高伸长率可达800％～1000％外力去除后能迅速恢复原状；吸振能力强；耐磨性、隔声性、绝缘性好；可积储能量，有—定的耐蚀性和足够的强度。 14.2.2