供应链管理：理论与实践 教学课件 ppt 作者 包兴 Ch7 供应链经典的生产计划.ppt

第七章 供应链经典的生产计划 学习目标 Outline 第一节 大规模定制模式 一、物料需求计划的机制 二、MRP的扩展MRPⅡ 三、高级计划排程APS 一、物料需求计划的产生 MRP的基本思想 MRP运行逻辑—MRP输入 MRP输入—MPS MRP输入—BOM MRP输入—BOM MRP输入—库存状态文件 MRP的处理过程 MRP的处理过程 二、MRP的扩展MRPII 能力需求计划 制造资源计划MRPII 企业资源计划ERP 三、高级计划排程APS APS与ERP关系 第二节 JIT生产计划 一、JIT生产的机制 二、JIT的生产计划体系 三、生产计划信息的共享 JIT系统中的看板 二、JIT的生产计划体系 三、生产计划信息的共享 第三节 TOC生产计划 一、TOC生产的机制 二、TOC的五大核心步骤 三、TOC的生产计划：DBR系统 四、TOC在供应链管理中的应用 一、TOC的机制 二、TOC的五大核心步骤 三、TOC的生产计划：DBR系统 DBR系统 四、TOC在供应链管理中的应用 利用TOC优化供应链 D：Drum B：Buffer R：Rope 系统 1）识别企业的真正约束所在是控制物流的关键 2）基于瓶颈约束，建立产品出产计划 3）“缓冲器”的管理，以防止随机波动，使瓶颈不致出现等待任务的情况 4）对企业物流进行平衡，使得进入非约束部分的物料应被约束部分的产出率所控制（即“绳子”） Buffer “缓冲” Durm “鼓” Rope “绳子” DBR系统中的三个部分 “缓冲”就是为了保证约束的生产计划能被实现并防止其停工待料而在约束前设置的缓冲以消除各种不确定性约束对交货期限的影响 “绳子”就是约束对其上游机器发出生产指令的媒介 “鼓”就是约束工序排程决定系统的生产节奏 供应链管理的首要任务便是合理地配置各部分的生产能力 * 工商管理学院 School .Busi Admin * * 工商管理学院 School .Busi Admin * 物料需求计划 1 JIT生产计划 2 TOC生产计划 3 传统的订货点法： MRP的基本思想是围绕物料转化来组织制造资源，实现按需要准时生产 物料 美国IBM公司奥列基博士（Dr.Joseph A.Orlicky）著作 周次 1 2 3 4 5 6 7 8 系列一 100 150 系列二 180 系列三 120 120 部件A 150 150 150 150 零件① 90 90 90 90 90 90 90 90 主生产计划（Master Production Schedule：MPS）：描述一个企业在一定的生产周期内，所需要装配或生产的产品的数量、装配或出产时间等信息 注：系列一：公路自行车（辆） 系列二：山地自行车（辆） 系列三：折叠自行车（辆） 部件A：车架（个） 零件①：链条（条） 物料清单（Bill of Material，BOM）：详细描述生产一个产品所需要的零部件、原材料、组装配件等的时间、数量等内容 产品：自行车 / 每辆 代码 说明 需求量 单位 代码 说明 需求量 单位 A 车把 1 个 E 车闸 2 个 B 车架 1 个 F 车铃 1 个 C 车轮 2 个 G 挡泥板 2 个 D 驱动系统 1 个 H 车篮 1 个 单级BOM 产品结构层 指只涉及最终产品项，以及构成最终产品的直接组件两部分内容的文件 多级BOM 指涉及到所有零部件产品的更为详细的文件 单级BOM 产品：自行车 / 每辆 物料组成 代码 说明 需求量 单位 层次 第一部分 一 车体 　 　 1 部件 A 车把 1 个 2 B 车架 1 个 2 C 车轮 2 个 2 零件 ① 轮胎 2 个 3 ② 车圈 2 个 3 　 ③ 辐条 100 条 3 第二部分 二 行动部分 1 部件 D 驱动系统 1 个 2 零件 ④ 链条 1 条 3 ⑤ 飞轮 2 个 3 ⑥ 中轴 2 个 3 ⑦ 脚蹬 2 个 3 第三部分 三 安全装置 　 　 1 部件 E 车闸 2 个 2 F 车铃 1 个 2 　 G 挡泥板 2 个 2 第四部分 四 其他 1 部件 H 车篮 1 个 2 多级BOM 部件A 周 次 1 2 3 4 5 6 7 8 毛需求量 200 200 200 计划入库量 270 已分配量 现有库存量 50 320 320 120 120 -80 -80 -280 净需求量 80 200