GB/T 18571-2001小艇　舷外机便携式燃油系统.pdf

GB/T 18571-2001 －专 前 ．二1 本标准等同采用ISO13591:1997小《艇 舷外机便携式燃油系统》。 本标准的附录A和附录B是提示的附录。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由中国船舶工业第七O八研究所归口。 本标准起草单位：中国船舶工业第七0八研究所。 本标准主要起草人：李振声、林德辉、王仲正。 GB/T 18571-2001 ISO前言 国际标准化组织 I（SO）是各国标准机构(I（SO成员团体）的世界性联合组织。国际标准的制定工作 由各ISO技术委员会进行。凡对某个技术委员会所从事的项 目感兴趣的每个成员团体，均有权参加该 技术委员会。与ISO有联系的政府性或非政府性国际组织，也可参加这项工作。ISO与国际电工委员会 (IEC）在电工技术标准化工作中密切合作。 各技术委员会通过的国际标准草案，在ISO理事会批准作为国际标准之前，应先送各成员团体投 票表决，按照ISO标准制定程序，国际标准至少应有75％的成员团体投票赞成，才能成为国际标准。 本国际标准ISO13591:1997由ISO/TC188“小艇”技术委员会制定。 本国际标准的附录A和附录B是提示的附录。 中华人 民共和 国国家标准 小艇 舷外机便携式燃油系统 GB/T18571-2001 idtISO13591：1997 Smallcraft-Portablefuelsystemsforoutboardmotors 1 范围 本标准规定了在艇长为24m或以下小艇上安装的舷外机所使用的额定容量等于或小于27L，用 于携带和贮存易燃液体的便携式燃油系统的设计、材料及试验要求。 本标准不适用于压力式燃油系统。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T14652.2-2001 小艇 非耐火燃油软管 i（dtISO8469:1994) ISO1817:1999 硫化橡胶 液体影响的测定 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1易燃液体 flammableliquid 闪点低于60C （闭杯试验），并在38C时，利氏气化压力低于280kPa绝（对压力）的液体。 3.2便携式燃油箱 portablefueltank 用来携带和贮存易燃液体，且其容量等于或小于27L，将成为便携式燃油系统一部分的油箱。 3.3便携式燃油系统 portablefuelsystem 由拟与舷外机上燃油系统相连接，并带有加油口盖、通气孔、燃油连接器、燃油管和有关附件的便携 式燃油箱所组成的系统。 4 一般要求 4.1 便携式燃油箱应设计成在艇上便于搬动和固定，在艇外再次充油时便于拆卸。 注：“便携式然油箱”以下简称 “油箱”。 4.2 油箱的总容积应使在20℃时，在正常加油部位至少具有5％额定容量的膨胀空间。加油口开孔位 置应使在油箱处于其正常加油位置时不致阻塞膨胀空间。 4.3 在便携式燃油系统中应设有一可自动或手动关闭的通气管。 4.4 使用无铅汽油的油箱，其加油口颈部的最小内径应为21.5mm，最大内径应为23.5mm。使用其 他燃油的油箱，其加油口颈部的内径应大于30mm, 4.5 在油箱处于正常使用或贮存位置时，油箱的所有开口均应高于燃油液面，且应具有液密和气密的 罩盖。 4.6 油箱应设计成单手就可携带。 中华人民共和国国家质最监督检验检疫总局2001一12-13批准 2002-08-01实施 GB/T18571-2001 4.7 油箱的形状应是不易堆叠的