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- | 2001-12-13 颁布
- | 2002-08-01 实施
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GB/T 18571-2001
-专
前 .二1
本标准等同采用ISO13591:1997小《艇 舷外机便携式燃油系统》。
本标准的附录A和附录B是提示的附录。
本标准由中国船舶工业集团公司提出。
本标准由中国船舶工业第七O八研究所归口。
本标准起草单位:中国船舶工业第七0八研究所。
本标准主要起草人:李振声、林德辉、王仲正。
GB/T 18571-2001
ISO前言
国际标准化组织 I(SO)是各国标准机构(I(SO成员团体)的世界性联合组织。国际标准的制定工作
由各ISO技术委员会进行。凡对某个技术委员会所从事的项 目感兴趣的每个成员团体,均有权参加该
技术委员会。与ISO有联系的政府性或非政府性国际组织,也可参加这项工作。ISO与国际电工委员会
(IEC)在电工技术标准化工作中密切合作。
各技术委员会通过的国际标准草案,在ISO理事会批准作为国际标准之前,应先送各成员团体投
票表决,按照ISO标准制定程序,国际标准至少应有75%的成员团体投票赞成,才能成为国际标准。
本国际标准ISO13591:1997由ISO/TC188“小艇”技术委员会制定。
本国际标准的附录A和附录B是提示的附录。
中华人 民共和 国国家标准
小艇 舷外机便携式燃油系统 GB/T18571-2001
idtISO13591:1997
Smallcraft-Portablefuelsystemsforoutboardmotors
1 范围
本标准规定了在艇长为24m或以下小艇上安装的舷外机所使用的额定容量等于或小于27L,用
于携带和贮存易燃液体的便携式燃油系统的设计、材料及试验要求。
本标准不适用于压力式燃油系统。
2 引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均
为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T14652.2-2001 小艇 非耐火燃油软管 i(dtISO8469:1994)
ISO1817:1999 硫化橡胶 液体影响的测定
3 定义
本标准采用下列定义。
3.1易燃液体 flammableliquid
闪点低于60C (闭杯试验),并在38C时,利氏气化压力低于280kPa绝(对压力)的液体。
3.2便携式燃油箱 portablefueltank
用来携带和贮存易燃液体,且其容量等于或小于27L,将成为便携式燃油系统一部分的油箱。
3.3便携式燃油系统 portablefuelsystem
由拟与舷外机上燃油系统相连接,并带有加油口盖、通气孔、燃油连接器、燃油管和有关附件的便携
式燃油箱所组成的系统。
4 一般要求
4.1 便携式燃油箱应设计成在艇上便于搬动和固定,在艇外再次充油时便于拆卸。
注:“便携式然油箱”以下简称 “油箱”。
4.2 油箱的总容积应使在20℃时,在正常加油部位至少具有5%额定容量的膨胀空间。加油口开孔位
置应使在油箱处于其正常加油位置时不致阻塞膨胀空间。
4.3 在便携式燃油系统中应设有一可自动或手动关闭的通气管。
4.4 使用无铅汽油的油箱,其加油口颈部的最小内径应为21.5mm,最大内径应为23.5mm。使用其
他燃油的油箱,其加油口颈部的内径应大于30mm,
4.5 在油箱处于正常使用或贮存位置时,油箱的所有开口均应高于燃油液面,且应具有液密和气密的
罩盖。
4.6 油箱应设计成单手就可携带。
中华人民共和国国家质最监督检验检疫总局2001一12-13批准 2002-08-01实施
GB/T18571-2001
4.7 油箱的形状应是不易堆叠的
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