地铁广播系统整体设计方案浅析.docx

地铁广播系统整体设计方案浅析3朱成伟摘 要 : 地铁广播系统 地铁广播系统整体设计方案浅析 3 朱成伟 摘 要 : 地铁广播系统是地铁运营的重要设施 , 不仅为乘客提供舒适的乘车环境和准确及时的乘 车信息 , 还是列车运行控制 、灾害预防与报警的重要手段 。从地铁广播系统的功能入手 , 讨论地 铁广播系统的构成 。 关键词 : 地铁通信 ; 广播 ; 控制中心 A b stra c t: Subway B roadca sting System is an impo rtan t fac ility of op e ra tion, wh ich can no t on ly p rovide a com fo rtab le trave ling environm en t and accu ra te and tim e ly trave ling info rm a tion bu t a lso be an impo rtan t in strum en t fo r tra in op e ra tion con tro l and d isa ste r p reven tion and a la rm. The au tho r d iscu ss the struc tu re of Subway B roadca sting System toge the r w ith its func tion. Key word s: Subway comm un ica tion; B roadca sting; OCC 地铁广播是维护地铁站乘车秩序 , 保障旅客人 身安全 , 为旅客提供舒适的乘车环境的重要装置 。 平时 , 地铁广播系统向乘客通告列车运行 、安全及 向导等服务信息 , 向工 作人 员 发布 作业 命 令和 通 知 ; 在灾害状态下 , 地铁广播系统由控制中心调度 人员及车站值班员向乘客发出通告 , 并指挥疏导乘 客 。因此 , 结合沈阳地铁和大连地铁广播系统的设 计谈谈地铁通信中广播系统的构成 。 情况 。 3. 车站值班员可通过车站播音控制台对本站 某指定分路或全站广播 , 同时可根据需要选择监听 本站各广播区的广播情况 。 4. 站台客运服务人员可随时加入 , 向本站台 进行语音广播 。 5. 车站播音设备应有自动 、手动 2 种播音方 式 。为提高列车到 发时 广 播时 间的 实 时性 及准 确 性 , 提高自动化水平 , 避免人工操作 , 地铁广播系 统应该设有列车到 、发信号的引入接口 , 并配置相 应的语音存储器 。当车站收到上 、下行 2 个方向的 列车到 、发信息时 , 系统可实时自动播出 , 并同时 播放 2 段不同的语音信息 。 6. 应具有任一信源经任一信道播向任一负载 区广播的 功能 , 并具 有 监听 、检 测 、负 载 反 馈 显 示 、手 /自动备机切换及故障告警功能 。 7. 声场强度不论室内 、室外均应大于环境噪 声 10 dB。负荷区各点的声场均匀度及混响指标应 保证广播声音清晰 、稳定 , 并可根据环境噪声自动 调整音量 。 1 功能要求 地铁广播系统需要为控制中心行车调度员 、车 站值班员 , 提供正常行车时列车到发车站 、安全上 下车 、客流疏导 、通告等客运信息 ; 当车站发生灾 情时 , 控制中 心环 控 (防灾 ) 调 度 员 、车 站值 班 员可选择相应车站 、区域进行防灾广播 。控制中心 行车调度广播控制 台 、环 控 (防灾 ) 调 度 广播 控 制台具有选区 、选站和全播控制功能 , 中心控制主 机要有对全系统监控 、集中维护管理功能 。车站值 班员广播控制台要有选区和本站全播功能 , 并能监 听站内各广播输出回路情况 。因此 , 要求如下 。 广播系统功能 2 系统构成 1. 能对控制权灵活设置多级优先级 。 2. 控制中心列车调度员 、环控 (防灾 ) 调度 地铁广播系统一般由控制中心广播设备 、车站 广播设备和传输通道组成 , 控制中心至车站音频广 播信道与控制信道采用 PCM 话路共线传输 。地铁 广播系统如图 1 所示 。 211 控制中心广播设备 控制中心广播设备主要由广播控制台及中心控 员通过各自的播音控制台可全线选站 、选路进行广 播 , 同 时 可 根 据 需 要 选 择 监 听 任 意 车 站 的 广 播 3 沈阳铁道勘察设计院有限公司 工程师 , 110013 沈阳 收稿日期 : 2010 205 207 — 65 — 铁道通信信号2010年第 46卷第 9期台 铁道通信信号 2